酒店总统套房内
陈东在听完了波尔的话后，手指有节奏的敲击着沙发扶手，措辞再三后，他笑看向波尔，“波尔先生，关于在欧罗巴直接生产‘的卢’来规避关税的提议，这确实是个诱人的想法。”
“但大众准备拿出多大的诚意来换取骁驰的进一步技术授权呢？”
陈东是一个资本商人，波尔也是，此时不是在华夏国内，在商言商的情况下，陈东是不会与波尔讲半点人情的，虽然欧罗巴的人情社会比华夏还要明目张胆。
你大众想要我骁驰在你们大众的车间生产汽车，需要我们的车架等技术的授权，那么骁驰一定不会放过这个狮子大开口的机会，这是一个脑子正常的商人都会提的要求。
波尔显然也早有准备，他身体前倾，眼神中透着商人的精明，“陈，我们大众拥有全欧罗巴最成熟的生产线，最完善的各地销售网络，以及最懂当地市场的管理团队。”
波尔一开口就先是自夸一顿，把大众的高端先给立柱再说，表明了态度告诉陈东，咱们是合作关系，不是甲乙关系。
“至于诚意，除了常规的利润分成，我还可以给你大众集团百分之三的交叉持股，”波尔说到这，自信一笑，“这样，我们就是真正的利益共同体，欧罗巴市场的关税壁垒，将不再是阻碍我们赚钱的枷锁。”
大众集团与华盛集团的百分之三交叉持股，换取华盛集团的技术全面授权，这笔账，大众的董事会那帮股东们早就算过一笔账了，很划得来，大众和华盛双赢！
“百分之三的交叉持股，听起来很有吸引力，”陈东心中暗自盘算起来。
大众作为欧罗巴汽车工业的巨头，其生产体系和销售渠道的价值不言而喻。
如果能借大众的壳，不仅能完美规避欧罗巴针对外来汽车品牌的高额关税，还能让骁驰的技术以另一种形式扎根影响欧罗巴各大车企。
这比单纯卖车要高明得多。
陈东和张宜在阿美莉卡申请的那些技术专利，并不是真的打算造出壁垒出来，不让其他车企使用，而是要把种马抓在手里，把阉割了的赛马卖给那些车企去比赛，华盛集团不断的收取高额的专利费用。
这才是陈东张宜夫妻俩真正的打算，陈东为什么愿意把骁驰自用的技术授权给大众，就是让大众这个欧罗巴最大的汽车集团成为华盛集团的带货人，倒逼着欧罗巴甚至是阿美莉卡的车企，不使用华盛集团的专利技术，就等着被市场淘汰。
陈东端
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