倒是有车主群体因此关注到了这个新品类。
尽管这个价格看起来的确有些没性价比。
但出人意料的是。
还是有不少喜欢逛生态商城的车主“激情下单”了。
而他们给出的理由则很简单。
习惯了星辰品质，有点下单惯性了。
商品评论区。
“外观挺好看的，正好缺个充电宝！”
“最近车商城上新速度太慢了，没啥买的，干脆买个充电宝算了。”
“其他配件都买过了，拿来吧你！”
……
下半年比亚迪很忙碌。
改款唐dm上市售卖，虽然口号是国内性能最强的插混SUV，上市几个月也才拿到了四千台多的销量，平均一个月有个一千台出头，相对二十五万至三十万的价格区间，处于中规中矩的水平。
新款秦100的售价进一步拉低，而元EV360的上市取得了不错的销量，360km续航加上八九万的起售价，月均销量突破了4000台。
由于下半年同样是手机市场上市的大潮，比亚迪电子旗下的电池厂也都在赶工，今年手机市场的供应份额依然能给比亚迪集团带来不小的利润。
造电池是为了更好的研发新能源车。
研发出的新能源车上市了，再去造更多的电池卖！
逻辑闭环了。
王川福没有懈怠，放在以前这算很好的成绩。
不知为何，没了以往那种在新能源领域运筹帷幄、迎风破浪的感觉。
处理完了手头的工作。
他接着下意识问了一句。
“对了，星辰汽车最近有什么动向？”
秘书早将近期的信息汇总，答道：“王总，星辰汽车在庐州的生产基地已经正式官宣动工了，扩张的产能应该是为下一款车准备的，据说可能是一款高端SUV车型。”
王川福一惊。
高端…SUV？
星辰也要冲高端？
之前就有这样的信息和猜测，现在随着业界消息越来越多，恐怕是要证实了。
他们比亚迪在做这样的事情，售价30万的唐DM就是一个很好的例子。
其他新势力也想做这件事情，有些车已经规划。
新能源车要冲高端，总得有个品牌这么做。
都想当第一个吃螃蟹的人。
但大家目前还都谈
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