反观冲拜，原本应该也在这场中央倡导的绿色出行环保生活的节奏之下受益，可由于曹冲错误的估计了形势，爱投工场的傅建辉又早早的将他们对冲拜的估值维持在其天使投阶段的消息散播了出去，冲拜的后续工作准备严重不足，早就几乎没了资金的冲拜，在登陆羊城和宝安之后，宣传上无以为继，甚至因为拖欠单车制造厂方的资金，惹出了不少麻烦。
这直接导致冲拜的估值彻底的停滞不前，而曹冲又迫切的需要资金来维持公司的运转，最终只得憋屈的认同了爱投工场两亿的估值，A轮也只拿到了两千万软妹币的投资。
新闻联播的效应在持续的发酵，各地的媒体都在竞相报导关于启宣单车的事情。
正如石磊和药二所料的那样，新闻联播当然不适合直接做广告，但是地方媒体和网络媒体就没有这样的顾虑。不彻底说明白启宣单车是怎么一回事，又怎么响应上头的号召呢？
而且媒体的嗅觉一向灵敏，当他们看到新闻联播里出现至少长达十秒钟关于启宣单车的标识和二维码，不免就要揣摩上边的意思，于是启宣单车这四个字，在随后的一周时间里，热度简直上了天。
由于单车数量还严重不足，导致许多下载了启宣单车APP的人根本得不到尝试一番的机会，他们自发的在微博和朋友圈等自媒体平台公开的抱怨，可这种抱怨，无疑也成为了启宣单车宣传的利器之一。
一周之后，帝都地区启宣单车的数量再度增加了一万五千辆，四环以内，都已经随处可见那明艳的黄色。
帝都地区高达四十万的APP下载以及三十万加的注册量，吴东地区二十五万APP下载量，注册量也达到二十万加，而全国重要城市，虽然启宣还没有登陆，但也已经出现了超过三十万的下载量。启宣单车的APP下载量，在一周的媒体持续发酵之下，已经达到了接近百万的数字。
百万下载量，五十万实际用户，这个数字并不算太惊人，但是考虑到这仅仅只是两座城市，并且仅有一周的时间，单车的实际投放量还不到五万，这个数字已经相当的可观了。
在这种局面之下，创投圈几乎都把目光投向了启宣技术，当他们得知启宣的A轮将由虞半之以个人名义领投之后，又纷纷开始与虞半之套近乎。
只是，在多数风投公司反应过来的第二天，启宣就宣布，A轮融资完毕。启宣的A轮融资由虞半之领投，领先基金和创意投资跟投，启宣出让百分之十的股份，得到了五千万软妹币的投资。
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