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所有设备运转正常，刁元俊获得了起飞的许可，将飞机滑行至平行跑道的位置。他把持住刹车，稳稳地推动节流阀，发动机的轰鸣越发响亮，大团黑色废气从引擎罩两侧的废气导管喷涌而出。
起飞的时机到了，刁元俊松开刹车，飞机有如离弦的箭矢，在跑道上急速滑跑。随着速度的增加，飞机的尾轮脱离了地面，此时刁元俊发现螺旋桨的扭矩效应远比设想中的小，他只要在方向舵上施加些许控制，就能毫无困难地保持飞机在跑道正中平稳滑行。
机翼下长长的水泥跑道被甩到了后头，飞机的主起落架轮轻盈地脱离了地面，飞机优美地从跑道上跃升而起，向着无垠的蓝天飞去。
目睹飞机的起落架被准确无误地收回收起至机翼内之后，地面上翘首以待的飞行员们和飞机厂工人们迸发出暴风雨一般的欢呼和掌声。
刁元俊发现飞机的加速比预想中快，爬升角度也更为陡峭，他不得不稍稍收回节流阀以保证飞行的安全。驾驶飞机进行了20分钟的体验之后，刁元俊逐渐熟悉了这款飞机的飞行特性，他驾机与随同陪伴飞行的另一架飞机组成编队，开始比翼齐飞。
此时，地面塔台向刁元俊发出指示，要求在地面的观测范围之内进行一系列机动飞行。对于刁元俊进行的任何一个动作，这款飞机都能敏捷地做出即时反映，其各项表现远远超出工程师们的预想。最后，刁元俊驾驶飞机以一个漂亮的三点式着陆降落到龙王庙机场的跑道之上，这款战斗机的处女航完美无缺地划上了句号。
刁元俊在地勤人员帮助下，踩着旋梯走到停机坪上，被赶来的飞行员们一把抱起抛向天空，抛起接住再抛起，太兴奋了光是观看起飞和降落就可以感觉到这款飞机马力惊人，操纵是达到如影随形。
这边在庆祝那边工程师们拿着起子钳子钻进飞机机舱开始检查，录得第一手资料。
老皮特的团队将刁元俊带到会议室开始询问各种问题，刁元俊够得到第一个试飞飞机的资格，需要在试飞中，除按要求安全地完成飞行动作外，还要从理论上解释各种飞行现象，准确地报告飞行情况，提出改进建议。
这没有高出一般飞行员的理论知识和对飞机充分的了解是不可能做得到的。是飞行试验的直接执行者和监控者，也是试飞结果和结论最重要的裁决者。从某种意义上说，试飞的成败在很大程度上取决于试飞员。
刁元俊张口形容道：“驾驶麻雀就好比骑在牛背上，驾驶这款飞机好比骑在通人性的骏
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