来到22米高的油漆车间，巨大电梯可协助工人将车身分别放在八个层级，同时八十个车身。过程由电脑控制中心管理，负责为车身进行粉状底漆和水性油漆处理。
眼前三个交错排列的区域组成的巨大空间，一个是铝质材料、另一个部分是乳色玻璃的贴面形成了一个不透明、闪闪发光的建筑框架。
为保护工人健康，尽量减少与油漆之间接触，尤其是地下道中进行的预处理和电泳过程，车身在地下道十一个罐子中连续浸泡并旋转360度，整个过程无需任何人为介入。
最后是总装，再次严格检查无误，对发动机总成应喷、刷银粉；对传动系，如变速器、分动器、传动轴、驱动桥等，应按原车要求给予喷、刷漆后再装车，并保证清洁。
一辆崭新458出现在庄臣面前，深吸口气，身临其境果然感觉不同。
要不是禁止拍照，必须发朋友圈，让王宽那些狗子们羡慕死！
来到参观厅，所有款式一应俱全，每款都是经典。四处都是回顾法拉利辉煌历史的图片资料，经理非常自豪介绍着墙面每块历史和每款车型，口若悬河，看来业务很熟练。
极致的设计、充沛的动力、高昂的价格背后，承载太多外人难得一见的努力。见过俱乐部那些真正玩家，不由感叹欧洲最佳雇主的称号名不虚传。
贵宾室，边喝咖啡边聊天，难得来一趟，询问是否想要独一无二的个性化定制车款？
Enrico说每年都为全球最顶级客户会提供两三个特别定制车款，每辆差不多300万欧元左右，庄臣眼前一亮，这种好事自然不能放过。
已经有拉法，代表炫酷的最高级别，对方推荐一个传统经典车型，毕竟自己不是死忠粉，技术不用太较真，够装逼就行。
最后决定选择黄色，车尾加上龙形标志，方向盘刻上名字拼音，还有一些细节，主打龙的传人。
庄臣很满意，这才叫装逼，全世界独一无二！
其实这种做法早就有，当一款被认为是法拉利巅峰之作的超级跑车，车主被邀请来一起参与该车款的制作过程，也让客户成为打造跑车员工的一份子。
这种做法既可以培养车主参与度，更加爱护法拉利，对品牌形象百利而无一害的双赢之举。
交钱签合同，严禁自己在18个月内出售，否则终生被列入黑名单。
庄臣耸耸肩，卖？
还是养在车库里吧。
傍晚来到罗马
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