浪一点不见减弱，但林啸还是坐上了“钦州号”，带着巨轮“龙升号”，先后离港踏上了征途。
不过，天气真是不帮忙，一路上风浪越来越大了，看起来像是要刮台风的样子。
“龙升号”倒是行驶得还算平稳，而只有一千多吨的“钦州号”就有点惨了，尽管也是机器动力，在巨浪中仍左右摇晃，十分狼狈。
当初，孙雷将“钦州号”设计得比较修长，船型有点类似于后世流行的驱逐舰的样子。
瘦长的舰身有利于减小阻力，也有利于在甲板布置武器的时候前后排开——没办法，一门后膛回转舰炮的体积，不是简陋的前膛炮可以相比的。
但是，过于狭小的型宽却不利于降低横摇的幅度，大大削弱了战舰的抗风浪能力，遇到较强的风浪时，行驶起来就特别颠簸。
好在除了特战大队外，其余的战士全部上了“龙升号”，一路上晕船呕吐的倒是并不太多。
第二天傍晚时分，“钦州号”和“龙升号”组成的双船舰队，沿着鼓山海岸缓缓绕过微微隆起的寿山，终于出现在了打狗港的外海……
打狗，日占时期被改名为高雄，位于宝岛的西南部，西扼台湾海峡，南临巴士海峡，是台湾南部的海路大门。
尼德兰人的舰队驻地，就在寿山旁边不远的海岸处，海港的身后背靠着凤山丘陵，翻过凤山不远，就是全岛最大的河流——高屏溪。
此时的高屏溪，是汉人移民与当地土人地盘的分界线，渡过高屏溪一路往东，就进入了郁郁葱葱的中央山脉林区……
天色阴沉，能见度不太好，船速减慢，缓缓地驶进港湾。
稍稍有些头晕的林啸来到了艉楼窗口，一眼就望见了海边的一座小型水寨。
这座水寨，原来是海盗留下的，被尼德兰人占据后，就在原址增修了几个大型石质码头，规模扩充了不少。
不出所料，水寨中一条大船都没有，除了十多条东南海域常见的广船（西方人称之为戎克船）外，更多的是只有十数吨大小的破旧渔船。
台风来了，商船和渔民都不敢出海，大大小小几十条船只，都老老实实的停泊在水寨内。
水寨的周围，密密麻麻的搭建着许多棚子帐幕，大概是为尼德兰人服务的外围人员的居所，以及当地渔民的草棚子。
驶近水寨，林啸远远的看到，海边的小山丘上还有一座完整的陆寨，上面飘扬着尼德兰人的三色旗。
乍一看之下，林啸不由
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