终于回到了久违的东海市，这个春节他俩消失得干干净净，家人朋友方面都统一了口径说是去玩，然后没人担心了。
每个家庭的大龄单身青年，在这方面都是能获得万分理解的！之后的计划怎么安排，要看李薇的，她更懂得处理。
这些亲友的事情就应付了下来，杨铭要暂离温柔乡，如今是四月份了，位于魔都的麦克斯韦中国公司，正在如火如荼工作。
自从M二号赛车在纽北自燃后，公司就引来了各界激烈的评论，电池安全问题、电池持久问题，捧得黑的都一大堆。
因为这项技术太过于新颖超前，若不解决电池安全问题，它们始终摆脱不掉自燃的缺陷，对推出量产车影响太大。
所以杨铭需要亲自到场监督项目。
不过这一次可是让他感觉到，很对得起自己发出去的高工资了！
在他最关心的电池安全问题上，公司已经取得了成效！
其实早在去年电动赛车上路测试后，杨铭就强调过了这个关键问题，还连同把最重要的电池和造车工程，都放在国内。
相关超前的技术、设计也都被传了回来。在去年，团队就将这些零散的片段，反复在当前稳固的锂体系电池上进行试验。
今年二月底的时候，电池研究的美国团队就来到了中国，扩大了中国公司的研发项目。
三月份，老板正在收获人生最重要的爱情时，团队火力全开，全面剖析和掌控了之前老板带来的电池黑科技！
四月份老板回来的时候，该操心的部分他们都已经拿出了成果！还不止一项突破！都等待着检验！
如今老板到场检查，成果顺利展示出来。
主要是两大项目：电池安全保护系统；混合锂电池体系的改进。
先说第一个安全系统。
电动车的电池是整块的，安装在一套专用的保护材质里，比如特斯拉的一整块电池板、比如电动新秀“蔚来”的弹匣式电池。
作为追求高功率、高输出的赛车或电动跑车，对电池安全的部分绝对不能疏忽，否则就像纽北那次烧掉一辆价值不菲的原型车。
所以公司负责人郑重介绍着：“我们专门为测试环节，制定了一套严格的标准：要通过六道极限关卡，全部合格后才能够被确立可靠。”
“哪六道？”杨铭问。
“请让我为您详细介绍过程。”负责人准备好了录像，投影在屏幕上，那是记录着电池测试环节
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