也要给别人维持一下面子的。
三号赛车登场后，目光都聚焦到了它身上，它被誉为最强电动赛车，第一圈热身，它轻轻松松跑了1分34秒！
目前世界最快纪录是舒马赫保持的1分32秒238，量产车最快的是同行蔚来EP9创造的2分01秒。
在第二圈认真后，它刷到了1分32秒007。
第三圈更认真后，变成了1分30秒426。
现场无数媒体镜头，观众，甚至还有民间直播人士睁大了眼睛，见证这历史时刻的诞生就这么轻而易举，赛车还在赛道上连续跑了十圈！
不光刷了最快记录，还打破了之前无法持续赛车的谣言！它已经跑十圈了，总里程超过54公里！超越了纽北的二十几公里！
并且还在跑！
它依然表现稳定，没有外界讽刺的自燃、没有爆炸，甚至圈速一直稳定在1分34左右，速度丝毫不减，性能一点不弱！
“它的电池肯有大改进了！”梅奔的技术人员看出来了，“之前它们在欧洲测试时，并没有这种续航能力！”
大众派来探秘的工程师也惊奇：“它相当适应赛用的极端环境！到现在了还没有衰减，也没有过热停车！电池真的厉害！”
这帮技术人士的关注重点已经不是赛车，而是电池！
内行人看门道，望着赛场上动力充沛的赛车，再看那维持得很好——应该说是每一刻都在媲美F1的圈速，电池肯定很强！
虽然还是没法真正像F1或者燃油赛车那样，连续跑上几十圈。但一个新生事物不可能一蹴而就，它需要时间进步！
麦克斯韦公司的赛车就是在进步，外界给它捧、给它压力，却没有捧杀它，反而铸造了一个更强的王者。
大集团的来人神色凝重了，他们是传统领域很强，但电动领域很弱，要不然丰田和梅奔，当初也不至于投资特斯拉，给它技术支持了。
虽然最后讨不到什么好处，两家都抛售股票跑路了，但对于电动技术的渴望，依然是强烈的。
梅奔曾经碍于面子不敢买，偷偷租用过一辆特斯拉来拆解，还送去了德国、西班牙测试，最后被租车公司识破，丢脸大了！
所以对高端技术的渴求，就有股上去抢走赛车的心思！
当然这只能想想，只能忍着日后谈判合作！
在维修区观战的团队都是喜上眉梢，看着传感器的各项数据，这一次赛车的表现是
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