让人意外的是，月球城的行星飞船，竟然是一艘利用液态燃料推进器驱动的飞船。
这一点看飞船尾部的航空发动机就能看得出来。
原先负责建造飞船的科学小组并没有解散，当月球城的飞船概念图公布后，有工程师还发现飞船的推进系统功率太大，但是储存燃料的空间又太小。
虽然没有具体的图纸，也没有飞船的具体参数，但是工程师却认为，就这艘飞船的燃料储量，可能需要一年多才能飞到火星。
面对工程师们的质疑，新上任的月球城市长伯顿却宣称，这艘飞船三个月就能飞到火星！
有的科学家和工程师对此嗤之以鼻，对于月球城的飞船，也不抱多大的希望了。
伯顿并未理会这些质疑，他要求PDC先把月球城未来三年的科研预算结清，他们再公布详细的火星计划。
PDC轮值主席有些无语，你们在技术上的争执，关PDC屁事儿啊！
接着PDC推脱说现在没钱，伯顿就请PDC签署了，未来三年不拖欠月球城科研预算的合同。
PDC的各国代表有些牙疼，《宣言》上是规定PDC需要继续向月球城提供科研资金，但对这些政界的老油条来说，没说过不能拖欠和逐年减少啊。
这是姜宇和毕尔之前都没有想到的一个细节，正所谓术业有专攻，管理专业的伯顿上任后就发现了这个漏洞，并设计了这个套路。
这份合同一签，各国的如意算盘算是被打翻了。
起码这三年内，是找不到理由拿捏月球城。
给月球城三年时间，以后还有机会能拿捏的住他们么？
但现在PDC有求于月球城，只能先把合同签了，以后的事以后再说吧。
合同签署后，毕尔如约公布了月球城的火星计划。
公布的方式，是用一段视频的形式，向大家讲解该计划的由来。
主讲人是毕尔，他从第一个方案开始讲起。
毕尔的小组最先论证的就是“阶梯计划”中用到的加速方式，但是他们很快发现拖拽飞船的太空帆，可能得有三分之一个月球那么大。
而且由于是拖拽的力量，很难控制。在接近火星后，太空帆能不能顺利收起来也是一个难题。
于是毕尔的小组又提出了另外一个方案，在飞船的尾部，安装一个面积巨大的金属板。
当飞船后面的氢弹爆炸后，所产生的冲击波和辐射，都被飞船尾部的金
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