比较大的造纸厂，和蓄电池厂，然后秦吉春又给唐俊提出了第三个问题：
“雍平的经济开发区前途在哪里？怎么才能让雍平的开发区成为推动雍平经济快速发展的重要引擎？”
这个问题就太大了，唐俊以前压根儿就没有想过，所以他天天查资料，天天一个人琢磨，向人请教，搞了两三天，他才跟秦吉春汇报。
他道：“雍平开发区最大的制约可能是人才，所以决定了我们只能承接一些低端的制造业，但是我们雍平本身就没有太大的人口红利，因此要把开发区搞大困难不小！
我的想法是这样，我们雍平有几个企业，一个是宏鑫蓄电池厂，如果我们能够推动高污染行业进行合格化的环保改造，支持电池厂进行产业升级，未来蓄电池产业和技术将会有无限广阔的市场……”
唐俊当即就讲了一下他认为的电池行业的未来发展，主要是以后新能源汽车的崛起，势必会带来电池技术的革新，如果雍平能够在早期进行布局，支持面前的规模企业宏鑫，说不定能够在雍平本土搞起一家国内电池行业的龙头企业来……
反正唐俊的这个想法肯定不成熟，错误很多，因为这些唐俊自己琢磨几天想出来的东西，并没有经过什么专家论证的。
唐俊反正也敢讲，他知道秦吉春是不会在对错问题上和他较真的，秦吉春应该也是希望听到不同的声音。
对唐俊的回答，秦吉春也没有表态，而是第二天又带唐俊去到火车站调研，然后去交通局，铁路局，这么一番调研下来，唐俊又是耳目一新，觉得自己大长见识了。
在铁路局唐俊知道了雍平火车站是武德的第二个火车站，目前雍平的火车站货物流量和人口流量，在全市来说都是仅次于武德火车站的。
雍平周边的几个县城，很多人流和货流都是经过雍平再转承的，所以，当交通局局长孙万提出要把雍平打造成全市交通副中心的概念的时候，唐俊才知道秦吉春的这些调研核心可能还是落脚在交通上面。
秦吉春的思路可能是要利用雍平火车和铁路运输的优势，把雍平先变成湘西北的铁路运输的枢纽之地，然后利用这个便利，在进一步承接工业和企业，从而做大做强雍平的开发区。
这里面肯定又会涉及到大手笔的投资，首先，要打造交通枢纽，目前的老火车站肯定已经不能挑起这个担子了。
所以，发改局和交通局和铁路局一起在布局规划建设雍平火车西站的和雍平火车货运站的设想。
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