不过前面必须得有租车公司的向导车来引路。
另外，为了尽可能的保证驾驶人员的安全，他们也对卡丁车进行了很大程度的改造。比如说，车身必须达到一米左右，车尾要加装行车尾灯等。
他们会在车停下来的时候比各种奇怪的表情，引起游人的驻足观赏，当然，天天混迹于涉谷的，怕是见惯了。
李泽晗倒是有心想要体验一次，但被金泰熙给强制性的打消了念头。
因为金泰熙在搜索相关资料的时候，也有看到相关意外发生的新闻。
所以她觉得这并不是一项安全的项目。
自然是不愿意让李泽晗冒着风险去体验。
在涉谷的繁华时尚之外，还有一件人尽皆知的故事，当然非忠犬八公莫属。
八公于1923年出生于大馆市，它是一条纯种白色秋田犬。
出生两个月后，它被孤身一人的东京大学农业系教授上野英三郎抱回家中。
教授每天很晚下班，暮色苍茫中，在涩谷站的出口处，他必然会看到自己爱犬的身影。八公每晚在那里迎接自己的主人。
1925年4月21日，教授在学校里突发心脏病辞世。
上野英三郎的亲友深知教授和八公感人至深的关系，有人便将一岁半的八公领养回家。
但八公的心目中，它真正的唯一的主人依然是上野英三郎，因此它仍然风雨无阻地往返于涩谷车站。
春去春又来，花开花又落。整整9年，岁月更替，循环往复，唯一不变的是，一条名叫八公的狗对主人的痴心等候。
年复一年，日复一日，八公每晚准时守候在涩谷站的出口处，苦苦等待它的主人，而它的主人已离开人世9个年头。
1933年，《朝日新闻》刊登了八公的事迹，八公对主人忠诚和眷恋的故事传遍了全日本，八公成为忠诚的民族象征。
1934年八公的雕像建立，次年(1935)八公去世，死后与主人葬在一起。
为逝去的主人，坚持9年每天傍晚来到涉谷站外等候的秋田犬“八公”，用自己的忠诚和对主人的眷恋感动了千千万万的世人。
为了纪念八公的感人故事，1934年4月，人们在东京涩谷站前为八公树立了铜像。
八公“本犬”也出席了铜像的揭幕式。
此后铜像附近的车站入口就被称为“八公入口”。
但是，在二战中，由于金属资源的短缺，八公的
本章未完，请点击下一页继续阅读！