营中，使用那些并没有杀伤力的IA模拟器来进行训练。
尤其是当他接替慕康成为空战之王的驾驶员后，面对激烈的战斗，面对疯狂的对抗，许博文并没有取得在训练营中那样瞩目的成绩。
在经历了短暂的休赛期后，本赛季第一场的新人首秀上，尤其还是在WIN主场作战的情况下，作为空战王者之一的空战之王整场单人赛飞行时长还不足五分钟，而刨除战术走位以及对峙的阶段，许博文与对手直接交战的时间也不过十几分钟便最终落败。
或许对于一个新人来说，第一次上场没有因为紧张而成为一座呆立不动的目标靶位，让对手直接轰烂，就已经值得庆幸了，但很明显对许博文寄予厚望的WIN粉丝们，却并不这样想。
赛后的口诛笔伐，铺天盖地对于许博文的否定，指责WIN俱乐部应该寻找更加成熟的职业选手来驾驶空战之王，而不是一位训练营中还未毕业的选手。
曾经的天之骄子，被贬低的一无是处，即便WIN上下从未有人埋怨过许博文，但许博文却似乎相信了外界对他的评价。
经过慕卿以及熊天赐等人的多少次疏导，经过专门的心理师的心里治疗，许博文虽然已经走出了当初的自责与自卑，但对于场上的交战仍旧缺乏信心，尤其是自己驾驶着空战之王这样一台曾经取得过傲人战绩的明星级IA，更是让许博文压力倍增。
十七轮比赛中，许博文单人赛出场的次数并不少，甚至于他取胜的次数也并不低，十战四胜，可以说已经高于WIN中除了伍龙与熊天赐的任何人，而在组队赛方面，虽然许博文并没有很高的胜率，但这也是因为本赛季WIN的组队赛本身也不过只胜利了四场而已，这并不能算作是许博文的责任。
但即便如此，对于外人而言，他仍旧是在十七轮比赛中只取胜四场，并且在单人赛上十几分钟便惨败的一个新人，完全不能胜任空战之王IA的驾驶员。
虽然外界对许博文的评价并不高，但是这却并不影响WIN内部对许博文的信任，战绩暂且不提，单说十七轮单人赛，许博文能够凭借一个新人身份便登场十次，就已经足够说明了WIN的态度。
而这一次，是许博文第11次代表WIN登上赛场，虽然在比赛前熊天赐就已经判定了许博文一定不敌世达的队长蔡晓伟，但却对许博文对战其他人给予了足够的信心。
事实上，战役的结果也正如熊天赐的预料。
在经过近五十分钟的激烈碰撞后，许博文最终艰难
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