曾几何时，王辉也曾有过幻想，希望自己可以亲手设计一台能够秒杀现行主流的原能机，甚至可以说，这是每一名IA竞技从业者必然存在过的幻想，包括李铭信这种不懂机械的技术人员，其实也是一样，毕竟谁不想成为站在顶峰，成为受人敬仰的至尊与王者呢？
但是奈何这种事却只能是幻想，绝不是想一想就能够完成的事情，因为这不仅需要超强的机械能力与技术支持，更需要绝伦的创造力与机遇。
要不然的话，从第四代原能机被准许进入民间之后，在长达十几二十年的时间里面，八位原能机的功率提升也就不会如蜗牛一般缓慢了。
从初始默认的980KW，到目前IA主流的1100KW，再到少量王牌IA才能拥有的1300KW，其中的增长数值虽然并不明显，但是每一次原能机的增长，所伴随的往往都是IA联盟的重新洗牌。
曾经的强队或许会因为突破极限而变得更加难以逾越，而那些弱队，或许也会因为IA性能的整体提高而荣登王者宝座。
而这，也就导致原能机的设计方案与改装调教，必然成为各家俱乐部中最为机密的部分，同样也正是因为如此，拥有改变IA联盟格局实力的首席机械师变得奇货可居。
因为正是这些人所掌握的设计方案与改装调教，可以影响一个俱乐部的最终走向，并且拿到一份绝对不会低于任何职业选手的薪资待遇。
就像选择离开WIN的陈梁，他作为联盟内首屈一指的首席机械师，其实就拥有将一台普通原能机提升至1300KW极限功率的能力，甚至不排除在不计后果的前提下，他还可以使原能机突破1300KW理论峰值功率的情况。
就拿当年曾经叱咤风云的空战之王来说，其实这台IA的最终改装设计方案就是出自陈梁之手，也正是因为空战之王的横空出世，让陈梁最终成为身价不菲的首席机械师。
可是奈何他虽然拥有一身的机械能力，但是伴随着WIN的急速没落而不再拥有发挥的空间，因为在提升一台原能机的极限功率时，所付出的连带投资超乎想象，而这样的投入与付出是现如今的WIN无论如何也无法负担的高额成本。
就拿空战之王曾经所进行的一系列改装来说，为了提高其原能机的功率，使其拥领先与其他王牌IA相抗衡的原能机，先不说那些在设计与研究时所消耗掉的资源，单单是在拥有可靠实施方案的情况下，在改装的过程中，陈梁以及他的机械师团队，仍旧报销了十数台普通的八
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