啊，本土电影市场已经歇菜了，再不搞点政策扶持，那历经三十年辉煌的港片就彻底挂了。
不过这些跟褚青都没关系，他最近忙着练车。
话说香港买车的人多，开车的人少，一是因为太挤，二是公共交通很便利。地铁，专线，和小巴是市民最普遍的出行方式。
其中小巴比较复杂，首先严格限制人数，只能坐16人，不许乘客站立。然后类型也分两种，绿色和红色。
绿色小巴正规些，受政府管制，司机每月拿工资，按路线行驶，跟公交车差不多。
红色的就随意了，类似私人承包，车主定时交份子，其余是赚是亏全凭本事。乘客是下车交钱，而且没有固定价格，不忙的时候可能十块，刮台风的时候可能飙到四十块。
这种车就非常野蛮，简直横行霸道，逮着空就钻，一直被政府头疼。
褚青学的便是红色小巴。
尔东升托了朋友，找了一位二十年经验的老司机做师父，当然不是白学，每天要给人家四百块港币。
平时人多，不敢让他开，只是跟车跑，晚上较清静了，才在偏道上兜两圈。
这会，褚青便坐在司机后面的座位，巴巴的听老师傅上课，手里还拿着个小本准备记录。
“刚开小巴呢，最要紧的是学会看标志，路线要记熟。记住哪里是禁区，哪里可以上下客。”
师傅简直兴奋过头，一派指点江山的气势，能有个影*帝做学生，后半辈子吹牛*逼的资本够够的了。
他指着路边的一处提示牌，道：“你看这个牌子，8-10，5-7，7-12，很多种类。不过记归记，守不守规矩是另一回事。”
随手又撇向另一处，道：“呐！这个标志一定要记住，24小时禁止上下客。”
“嗯嗯，停了就罚呗！”
褚青连忙点头，拿根圆珠笔刷刷速记。
这条线路是从西环到铜锣湾，主要经香港大学、医院道、西营盘、中环等等，全程在市区内，行人不说了，光那小街小巷就数不胜数，瞧着就蒙圈。
老师傅跑了二十年，闭着眼睛都不会撞，那车开得特凶猛，歪歪倒倒的却能保持飞速前进，在车流中穿梭自如。
“你看，这里是双黄线，也不能上下客，如果乘客要上下车，你得开到巷子里，熟客全知道。”
“一定要眼观六路，有人下就下，没人下就踩油。快那么一点就能多转一圈，多转一圈就能多赚点。”
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