锐的声音。
伴随着气流而入的是席卷而至的雨水，冲进来的气流所裹挟的巨量雨水已然将整个驾驶舱瞬间淹成泽国，其地板之上，在不到十秒内就累聚了薄薄一层积水。
在如此高空的环境下，雨水已经被降温到过冷状态，也就是所谓的冻雨。冻雨的形状跟普通雨滴一样，但是它只要一接触温度低于零度的物体时，就会立即冻结，形成透明而光滑的冰层。
便是在短时间内，徐祁业的头发，睫毛以及部分衣物之上已经结上了类似于雾凇一般的结晶物。
可是真正让徐祁业感到绝望的还不是雨水和低温，而是缺氧！
他的眼睛被强气流和雨水吹得根本睁不开，就是在这盲视野之中，徐祁业的右手不断地在摸索着，他需要尽快找到氧气面罩。
跟客舱氧气面罩会自动掉落不同，驾驶舱的氧气面罩虽然可以提供更长时间，浓度更高的氧气，但是无法自动掉落，需要飞行员自己将氧气面罩取出使用。
因而，对于机舱释压，飞行员的第一件事不是想着如何紧急下降，更不是通知管制宣布紧急状态，而是以最快的时间戴上氧气面罩。
可是这次不同，左侧一号风挡破裂的速度过于快速，在飞行机组还没有反应过来的时候，便是产生了爆炸性的急剧释压。
正常情况下，就算是急剧释压，飞行员依旧有一定的反应时间。四万英尺基本是民航飞机所运行的极限高度了，通常不会高于这个高度。可就算是在四万英尺的高空，飞行员在面对急剧释压的情况，还是有数秒的清醒时间的。
对于一个成熟而合格的飞行员来说，释压时戴氧气面罩几乎就是肌肉记忆了。即便数秒的时间看起来很短，但也足够让飞行员完成佩戴氧气面罩的动作了。
然而，这次的情况过于极端。在一两秒之后，狂涌而进的气流和雨水已经将驾驶舱搅得天翻地覆，在此环境下，不管是正对风挡裂口的机长，还是情况稍好一点的徐祁业连睁开眼睛的能力都没有。
幸好徐祁业此刻所在的高度还没有到四万英尺那般夸张，在此等高度之下，飞行员能保证的理论清醒时间是要更长的。可是，迎面而来的气流速度太大，根据伯努利原理，流体的速度越大，压力越小，这就造成了肺部和外界的压差更小，呼吸起来更加困难。
就好像在开车兜风的时候，即便有大量的空气扑面而来，但是人反而觉得呼吸比平常时候费力，这就是相同的道理。
本来在高空环境下，氧气浓
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