氧气面罩。可是，正如刚才徐祁业所想，机长所面临的状况比徐祁业要更加恶劣。在缺氧和低温的作用下，机长的嘴唇甚至开始逐渐变紫了。
在这等生死关头，机长心中爆发出近乎掩盖自己理智的恐惧。他迫切地想要找到氧气面罩来挽救自己的生命，可是他的眼皮都被冻得粘在一起了，目视所见只有一片黑暗，这无疑摧毁了机长最后的一点儿理智。此刻的他就好像溺水之人想要抓住最后一根救命稻草，只剩下求生的本能。这时候的机长已经不能分辨自己的手摸到的东西到底是哪一个部位，只能双手齐动，疯狂地在抓取着，即便他自己可能在慌乱之下，都不晓得自己到底抓到了什么。
已然丧失理智的机长根本就不在徐祁业的考虑范围之内，就算他大约能听见身边自左座传来的狂乱动静，可是徐祁业已经顾不得了。
现代的民航客机跟战斗机不同，它们在被设计出来的时候就极为强调稳定性，即飞机本身在不受到过大扰动的情况下，微小的姿态变化是可以通过自身修正回来的。这跟战斗机的设计理念是不同的，为了保证强劲的机动性，战斗机很多是保持着静不稳定布局，即如果不及时修正偏差，偏差就会自我积累，越来越大。
如果现在徐祁业座下的是一架战斗机，给徐祁业十个胆子，他也不敢放任飞机不管。
“应该不会出什么问题吧？”徐祁业不断地在搜寻着氧气面罩，心中同样在默默地祈祷着。即使客机天生具有静稳定性，但是他们现在所处的飞行环境可不是在什么平稳的气流中，而是在强烈雷暴区的附近。颠簸的乱流会给予飞机不可预期的姿态变化，如果这个姿态变化过于巨大，那势必将打破飞机的静稳定性，到时候，飞机会呈现出怎样一种状态，徐祁业也是没有一点儿底。
忽地，徐祁业的右手手指触摸到了一根管状物体，他顿时心中大喜，这应该就是氧气面罩连着的氧气导管，只要顺着这跟导管摸索下去，就能找到氧气面罩的位置了。
正当徐祁业认为胜利在望的一刻，左边的机长由于过于惊慌，双手乱抓的情况下，竟然直接狠狠地带了一下杆。此间力道之大，将飞机的俯仰之态从正三度一直增加到了超过二十度，机头开始疯狂上扬。
徐祁业于黑暗之中对此陡然上仰的姿态变化猝不及防，不过幸好他始终紧紧地抓着那跟连接着氧气面罩的导管。要是在此时间里，他的右手松开了，那么一切就将前功尽弃。
徐祁业不知道为什么飞机会突然出现如此剧烈的姿态上仰，但是已然
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