事，公司可不会死保你。没错，三千六百米的高度就比一万英尺高了一千多英尺，时间也就两分钟。正常情况下，这个高度以及时长是不会出问题的，但是要是乘客中有身体不好的，撑不住出了问题，这个点就能让机组背上主要责任。你不开旅客氧气电门的行为，基本就是燃烧自己，照亮自己的奉献行为，太让人感动了。”
这个机长已经是公司的老机长了，说起话来，基本没什么估计的，疯狂阴阳怪气地内涵副驾驶。不过，这也符合了一个特点。那就是初生牛犊不怕虎，但是老机长反倒是越飞越“胆小”，事事都是以保护自己为原则。
这就体现出了年轻飞行员和老飞行员的工作观念的不一致了。
不过这也正是教员所想要的结果，道理越辩越明，就怕飞行员不参与。之后，就是各个飞行员关于是否为了减小社会影响而不开旅客氧气电门的行为到底值不值得冒险。
相比于前面热火朝天的讨论，徐祁业在后面眼皮子都快黏合在一起了，他本来也不是什么爱好学习的人，听得上面你来我往的讨论，颇像是催眠曲一般。
原本徐祁业是过来想听一听王希所说的榕城5421航班的情况的，顺便再打打卡，完成每月任务。可教员根本提都不提5421航班的事情，直接让徐祁业提不起一点儿兴趣，正好徐祁业的座位靠着柱子那边，索性他就挨着柱子，隐匿身形，趴着补补觉得了。
也不知道过了多久，上面的教员看到讨论得差不多了，便是话题一引：“说到座舱释压，咱们就不得不提到咱们的张龙宇董事长处置的榕城5421航班了......”
一说到这个保留项目，下面的飞行员早就是耳朵都听到起老茧了，瞬间没什么兴趣了。上面的教员其实也没什么说这事儿的欲望，毕竟实在说得太多了，可是这是上面分派下来的任务，不得不说啊。
“二十年前，我们公司的创始人也就是现在的董事长张龙宇先生还在榕城航空做机长的时候，完美地处置了5421航班风挡破裂事件，并且最后迫降到了高速公路之上，堪称咱们国内民航的技术楷模了......”心里本来就有些厌烦的教员准备草草说一下，完成了任务，就算结束了，可是下方一群兴致缺缺的飞行员中突然冒出来一个人，正是徐祁业，他一脸震惊地看着教员：“教员，你刚才说的那个5421航班从风挡破裂到公路迫降中间还遇到什么状况没？”
“啊？”教员没想到还真有对这件事起兴趣的飞行员，这事儿不是早就应该被说烂了
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