美利坚的汽车零部件反垄断调查的影响越来越大了。
作为其中的重灾区，东瀛的零部件企业被调查的最多。
甚至就连东瀛官方也都站出来发言，提醒国内的企业在美利坚要遵守当地的法律法规。
这个时候斯凯孚在轴承行业的一系列垄断“内幕”被雅虎汽车曝光之后，带来的影响也被放大了。
那些被调查的零部件巨头，都觉得斯凯孚是个猪队友。
“奥维德，我昨天约NTN和捷太格特的人出来谈一下长安福特新车型轴承订单的报价方案，他们居然拒绝了。”
“这个事情有点诡异，我觉得今后是不是需要重新考虑一些东西了？”
哥尔摩这话刚刚说完，奥维德就怼了他一句。
“你是不上网不看报纸，每天下班就知道泡在女人堆里吗？”
“都这个时候了，你居然还去约NTN和捷太格特的人，你是嫌美利坚的反垄断调查不够，想要让华夏也来调查我们吗？”
一向是脾气不错的奥维德，今天却是发火了。
这让哥尔摩也觉得奇怪。
不过他还是习惯性的辩解了一句，“华夏没有反垄断法。”
“够了！”
他不说还好，一说奥维德就更加生气了。
“总部现在已经因为美利坚的反垄断调查陷入到了被动之中，甚至有传闻欧盟和东瀛也要启动反垄断调查。”
“昨天晚上跟总部开会，CEO亲自强调，要求各个分部的人员务必遵纪守法，不要顶风作案。”
“否则到时候有了牢狱之灾，就不要怪公司不讲情面。”
奥维德这么一说，哥尔摩才意识到问题的严重性。
美利坚那边如火如荼的反垄断调查，他自然是有所耳闻。
甚至也知道斯凯孚被调查了。
但是哥尔摩并没有太当回事。
在他看来，这是汽车零部件行业的惯例了。
甚至他觉得欧盟和东瀛的监管机构的反垄断调查，也只是碍于面子而不得不装模作样的在旁边喊喊口号，做做样子。
在他看来，整车企业的绝对强势极大削减了供应商对于产品的定价能力。
这个时候他去联络其他的轴承厂家互相抱团取暖，不过是跟整车企业进行周旋的无奈之举。
怎么就被上纲上线呢？
还牢狱之灾？
“我明白了！”
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