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第448章 姗姗而来的F3DM,拉开了插电式混动的序幕

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道理,难道只有你们懂?

“王总,我是这么看待这个问题的。”

练富荣和朱建波对视了一眼,站出来回答这个有点棘手的问题。

“比亚迪是做电池起家的企业,对他们来说,电池就是他们最有优势的零部件。”

“虽然他们之前也研发出来了F0上使用的三缸汽油发动机,也就是现在F3DM上使用的1.0L自然吸气三缸汽油发动机。”

“但是这款发动机一点竞争力都没有,动力性能很差,稳定性也不如南山发动机的产品。”

“这种情况下,他们想要在竞争之中脱颖而出是非常困难的。”

“作为一家上市公司,借着政策的东风,如果他们的新产品能够让一部分投资者觉得很有前途,那么之前花费的几个亿研发投入,就根本不算什么。”

“哪怕是F3DM今年100辆都没有卖出去,亏的一塌糊涂也没有关系。”

“很可能在股市上面,人家把股市讲好了就够了。”

不得不说,练富荣的这个看法也是非常有意思的。

甚至在一定程度上也能让大家觉得非常有道理。

毕竟,比亚迪确实是一家上市公司。

F3DM这种划时代的产品,不管是销量如何,至少用来讲故事是完全没有问题的。

不说其他的吉利、奇瑞等自主品牌没有类似的产品,就是大众汽车、通用汽车、丰田汽车在华夏也没有推出类似的产品啊。

那么我就算是走在了新能源汽车这条道路的最前方,投资者们要看到我们公司的未来。

对于股票市场来说,可以讲故事的未来,才是刺激股价最好的消息。

一旦大家觉得你的未来没有什么好期待了,那么股票价格反倒是要开始下降了。

所以这个时候,销量还真就不一定是人家最在乎的东西。

当然了,要是故事讲得好,销量也好的话,那自然是最好了。

“王总,我觉得练部长的分析还是很有道理的。”

“由于今年股市的不景气,比亚迪的董事会应该也是很想找到一些特别的办法,让比亚迪的股票价格能够上涨。”

“本来他们就有电池上的技术优势,只要再把一些其他零件给攻克了,插混车就出来了。”

“插混车作为介于电动车与燃油车两者之间的一种车,它既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池


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