型SUV最大的市场就是美利坚了。
这是全球公认的。
至少现阶段是这样子的。
“确实如此，这么一款车型如果是丰田的雷克萨斯或者是本田的讴歌，亦或是日产的英菲尼迪，那么在美利坚的销量绝对是非常可观的。”
任何一个主要国家的汽车市场，都不是你想随便来就来，随便走就走的。
看看后世华夏的自主品牌已经走向全球，但是有几家是准备进军美利坚市场或者是高丽市场的？
这些市场难道很小，大家看不上吗？
肯定不是啊。
而是因为这些市场已经有了既得利益者，你一個外来者想要掺和，代价很高。
甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。
哪怕就是在华夏，你要投资建厂不也有股份不超过50%的限制吗？
其实从某种程度上来说，这个要求已经很低，很友好了。
你只要找一个合作伙伴合资，就能非常顺利的进入到这个市场。
今后几乎就再也没有什么特别的东西去卡你了。
甚至作为汽车厂，在各个地方都是会被奉为上宾的。
至于50%的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。
比如从国外进口的零件，原本100元的，200元卖给合资企业。
利润不就转移了一部分了？
类似的方法还有很多。
方大文和林佳燕能够看出来的问题，其他一些人自然也是可以感受到。
星辰G9这一次是全球同步上市，声势搞的比较大，关注它的动静的竞争对手自然也是比较多。
丰田的LX570在一定程度上可以说是跟星辰G9的定位最接近的车企了。
当然了，LX570的长宽高分别是5150毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。
跟G9相比，略微小了一丁点。
再加上发动机的动力和变速箱方面都有差距，LX570的竞争力肯定是有差距的。
所以丰田汽车的人看到了G9相关的信息之后，压力立马就上来了。
“社长，我觉得公司有必要重视星辰汽车的大G系列车型，它们的竞争力还是挺强的。”
“G7和G8的推出，给我们的普拉多和兰德酷路泽带来了很大的影响，而昨天刚刚上市的G9，则是会给
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