汽车零部件供应的零件，同时也会在比亚迪内部生产一部分。
这种情况，在整个华夏汽车行业算是相对比较少见的。
“把所有的零部件业务都剥离出来也可以，分别成立几家公司。”
“不过除了电池业务我们有比较明显的行业优势，其他的零部件的优势地位可能不是很明显。”
“博世、大陆、电装、南山汽车零部件等不少零部件行业的巨头，在关键零部件方面的技术优势都是比较明显的。”
吕发祥没有拐弯抹角，直接就把自己的担忧给抛了出来。
成立独立公司的话题是他提出来的，如果最终推进的情况不理想，指不定他是要背锅的。
把动力电池独立出来，他是有信心能够变得比现在更好的。
但是把其他的零部件独立出来之后，业务能不能变得更好，他就没有太多的信心了。
“单纯的比技术，我们肯定是没有优势的。”
“但是在技术和成本之间做一个平衡的话，我们在这方面还是有独到的优势的。”
“初期主要是跟各个自主品牌沟通，看看能不能慢慢的取得一些突破。”
“特别是在三电零件上面，我们还是有一定优势的，除了南山汽车零部件之外，其他的厂家都不见得做的比我们好。”
“但是南山汽车零部件不可能把所有的市场都吃掉的。”
王福倒是没有那么悲观。
在他看来，吕发祥的这个提议还是不错的。
做的好的话，指不定将来都可以把这几家公司拿出来单独上市呢。
“嗯，那我先把动力电池的独立方案整理出来，然后先以它作为试点，各方面的准备工作完成之后，立马就展开到其他的零部件业务上面？”
吕发祥虽然不好反对王福把所有的零部件业务都独立出来的想法，不过他还是想要优先搞动力电池业务。
对于这个方案，王福倒是没有再反对。
……
“曹总，目前我们在碳酸锂和镍金属、钴金属方面的布局已经基本上完成了。”
“这一次我们准备是做中长线，会在明年根据情况再推出这一轮的炒作。”
各家电池厂家和汽车厂都在为动力电池供应格局的变化而烦恼、焦虑的时候，南山系的企业内部，自然也会有各种相关的动作。
一直名声不显的南山投资，这段时间就在默默地布局。
现
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