三十三 TY154M B-2622
SZ4509航班失事，后经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
郑玄麒默默地计算了下时间，1999年2月24日，离现在97年7月大概还有1年零5个月。
随着改革开放速度地加快，国内航空运输将得到空前发展，依照国内体制，航班调换也将频繁。郑玄麒记得自己乘坐的是图-154M，只是没仔细确认是哪个机款、编号，随即转过头，悄声地询问：“王大哥，我们坐的是图-154M吧？你还记得机票上怎么注明的吗？”
王杰仁也听到了坐后面的两个人谈话，这种情况一般发生在后舱的比较多；在前舱，因为不可言会的原因，乘客们基本都很安静，各自忙着自己的事，或看报刊，或安神睡眠，或点餐饮填肚，很少会不识趣地去讨论什么飞机失事、坠机等忌讳，安慰地说：“别担心，放心好了，温州到广州一眨眼功夫。”
“不是，我不是这个意思，我想问的是我们乘坐的是哪班飞机？毕竟第一次，以后回忆起来也有个清楚。”
“呃？这样啊，我找找看。”王杰仁摸了下胸口及衣裤兜，发现没有；于是抬头看上面，记起坐下来前是将飞机票放皮包里，皮包就在上面的存物箱内，看着郑玄麒盯着自己的样子，说。“嗯，我把飞机票放在上面的包里了，要不问下乘务员？”说完，就举手示意。
“您好，有什么需要的吗？”一个28岁左右的美女空姐沿着中间并不怎么宽敞的通道，轻声地走了过来，俯身礼貌地询问。
“你好，我这位小兄弟想咨询下，这班飞机是T154什么型号飞机，编号；他对这国内航班非常感兴趣，求知欲比较强；只是我们的机票都放上面了，不方便？”王杰仁指着郑玄麒，微笑地问道。
“小弟弟，你好，我是这架飞机的乘务长，我们的飞机是产于苏联的TY154M机型，班号是B-2622号机,刚刚在苏联进行过大检查。每次飞行前地勤人员都会认真地对它进行检查，请你放心。该机型是国内民航的中型航运机型，乘坐人数在100-200人，同型号的还有波音737系列、麦道82、麦道90、英国宇航公司BAE-146飞机及前苏联的雅克42，如果需要仔细了解，小弟弟可以在下飞机后找姐姐再问哦！”乘务长空姐露出甜美的笑容。
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