一百 过犹不及
97年的温州出租车还是非常吃香的，其原因，在风靡一时的电视剧《喂，菲亚特》就有过详细描绘。它的历史可追溯到上世纪90年代的“菲亚特”时代。
“师傅，现在你们一天跑下来可以挣到多少？”郑玄麒一个人坐在一辆红色的出租车前座，看着右前方的运营证，王一顺，浙C287H7，问道。
“一天9个小时下来，马马虎虎150块是有的。”王师傅笑着说。
“是净收入？这么高！”郑玄麒知道97年时，温州的出租车收益不错，但没想到会有这么高。
“是啊，不错了，可以跟得上那些华侨了，而且车是自己的，所以更高了点；如果是承包，一天也就100元左右。”王师傅一说就忍不住，语气之中掩饰不住自己曾经英明地决定，“在老单位一个月辛苦下来也就100多元，哪有现在这么自由。自己白天开，晚上出租给别人开，简简单单-------去年下岗后，我感觉就像天塌了下来，看着别人风风火火地开出租车挣钱，于是就顶着全部的压力，将老家的房子卖了，来买这辆车子，半年下来就------呵呵呵！”
10年后，全国不断出现出租车罢运事件。在温州，2009年，市区第一次出现了大批出租车司机停运事件------个人经营以追求经济效益为主，这本身和出租车最重要的公共服务功能存在冲突；不仅出租车司机利益无法得到保障，出租车行业服务质量也在不断下降；同时，缺少企业中间管理环节的监管，政府监管部门要直接面对成千上万的个体，极大地增加管理难度和监管成本------直到网约车开始崛起！
“王师傅是温州本地人？”
“是的，不过不是鹿城区的，是永嘉的。”
“难怪，我问了很多人，永嘉的路都不熟，都说不知道。”
“要不是我是永嘉地方人，也不想------呵呵，你知道，在市区开比开到山区好多了；不过你一出手就400多块，除去油费，我可以净赚了300多，自然乐意了。”
“山路曲折，不是永嘉地方人，我也不敢乘坐呀。”
“怎么，看你也就中学生样子，听口音也不是永嘉人，是市区人，永嘉有亲戚？”王师傅疑问道。
“算是吧。”郑玄麒稍微停顿了下，回道。
“哦，那怎么不乘坐城乡巴士，便宜多了。”
“城乡巴士比较浪费时间，一趟开下来，没一两个小
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