“当年扶桑建设海底隧道，耗费了近二十年的时间，不知道我这次建设海底隧道，会花费多久时间。”
“恐怕至少也要五年甚至是十年的时间。”
“但不管如何，我华夏的基建，在整个世界都是遥遥领先，这海底隧道，必然能够建设成功！”
“威武！”
“霸气！”
“这才是真正的大国风范！”
无数民众，得知海底隧道开始建设，全部激动莫名。
“诸位！”
“我的一个表哥就在海底隧道建设总部。”
“他向我透露一条讯息。”
“海底隧道建设时间，并非是十年！”
“也并非是五年！”
“而是……半年时间！”
“半年时间，全场一百二十三公里的海底隧道，就要直接建成！”
就在这时，一人在网上发帖说道。
“什么？”
“半年时间，建成一百二十三公里全长的海底隧道？”
“这怎么可能！”
“就算华夏基建能力世界顶级，也根本不可能做到这一点！”
这一条讯息出现，无数人彻底惊呆。
所有人下意识回复，都是认定，半年建成海底隧道的说法，根本没有任何的可行性。
要知道，扶桑的海底隧道，还不及海底隧道一半长，都是直接建设了二十多年，才终于建成。
实际上这期间，真正建设的时间，没有这么长。
主要是一次次失败，一次次攻坚，一次次寻求解决方案，耗费了太多太多的时间。
建造一条海底隧道，不是说建造就建造的。
单单是用钢筋水泥修隧道的话，超级大国开足马力，半年时间把一条全场一百二十三公里的隧道修建起来，没有任何的问题。
但是修建过程中，往往会出现各种问题。
当年扶桑海底隧道修建时，渗水事故，就出现了何止几十次上百次！
轻者，需要想办法修补。
严重的，要把一整段直接拆除重建！
哪怕是重建，也有可能再出问题。还是未必能成功。
或许还要拆掉再重建。
而且有些问题，在修建隧道之前，是根本没有凸显出来的。
没法提前做准备。
在修建过程中，才能发现问题。
然后
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