如果陆舟愿意的话，其实从陆庄到西面堡垒，早就铺设上了铁路。
而唯一阻止这个计划的原因，就是因为那边有着沼泽地形。
尽管这里是南西伯利亚，可在冬天，那样的环境，就是一片不良冻土区。
冻土对温度极为敏感，对铁路的修建有非常大的影响。
这样的不良冻土区，会在一年的温度交替中，地形的厚度会产生巨大变化。
在夏季的时候，冻土发生融化，体积缩小，钢轨也就随之降下沉。
到了冬天，冻土开始结冰，体积膨胀，将铁轨顶起，如此反复交替，用不了一两年的时间，铁轨就会发生严重变形，甚至严重的时候，直接就扭成了一个麻花......
这种现象，就是所谓的冻土工程病害。
青藏铁路难以修建就是这个原因，海拔高是一方面，还有就是一年当中的冻土区温差较大，往往一小段路程间，可能要反复铺设，需要采用不同的设计方案。
而西伯利亚这边，相对来说没有那么夸张，但至少是地形复杂，想要绕过厚层冻土区，完全不现实。
要是在后世，解决这个问题的方法有，可以对冻土采取主动保温的设计原则，采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的措施。
遇到极不稳定的厚层地下冰冻土地段，还可以采用架桥梁通过的办法。
但是这些办法，对于目前陆庄的条件来说，是办不到的，造一两座跨过小河的铁路倒还好。
要是在高维地区，修一条完整的西伯利亚铁路，依旧还很困难。
这一路上，又是沼泽又是河流湖泊。
在没有动力机械的情况下，陆舟就算把全西伯利亚的牧民抓过来修铁路都不好使......
现在陆庄北面的这小段铁路，还是严格选了路线。
路基上都垫了一定厚度的片石，并且有足够多的人手来护养。
就算是这样，陆舟还不敢确定，陆庄北面的铁路能够长久使用。
......
陆二领了命令，就赶回西面堡垒。
可是再过了半个月后，大雪都已经开始落下了。
陆庄的商队依然还没有任何动静。
那些都是第一批去过欧洲的人，走遍了整条路线，身上很可能还带着陆舟急需要的情报。
看来与狄安娜的交涉是彻底没有结果了，也不知道具体是发生了什么。
于是
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