原本还在紧张训练的看着王教练一直黑着个脸，我心里都开始慌了。多久没有骑车，对赛道的不熟悉让自己都很迷茫。
就像自己刚接触机车从怎么起步怎么换挡怎么压弯开始一点点的学。从没有摸到车时看着手机上面的视频分析解说，从零开始的了解。
公路赛的起步，换挡跟有些国产带档的车是一样的，现在的公路赛都是国际档。1 N 2 3 4 5 6 ，启动之后仪表绿灯N亮表示是空挡，捏住离合器往前踩一下是1档，这时候档位就到头了，如果踩不动了，你会听到咔的一声声音，此时就慢慢松开离合，松离合时一定要慢，松离合的同时慢慢的加油，达到一定的转速后往后挑就是2档，以此类推挑到挑不动的时候就是六档，再往前踩就是5档 4 3 2 1等踩不动了就是1档，空挡在1档跟2档的中间，1档使劲挑就是2档，轻轻一挑就是空挡。
力度自己感觉很好掌握。至于换挡的时机这个看自身的个人习惯，没有什么固定的程序，你可以3 4千转就换档，也可以转速表到红区再换挡，根据个人喜好。
至于压弯，首先屁股挪出坐骑一般，基本上你的屁股缝跟座椅边缘对齐就差不多，然后身体跟胳膊往下压，最重要的一点是车要跟这你的身体走，而不能你跟着车的节凑。
就像起步换挡可以教你，但是压弯必须要自己亲身体验，从高到低从慢到快，自己慢慢练，不是几句文字就可以学会的。
新手骑公路赛开始不要猛松离合，猛给油，掌握不好后刹车的力度的情况下先不要用后刹，基本靠前刹车就行，这个跟国产车或者越野车不一样，公路赛主要靠的就是前刹，后刹只是稍微辅助，压弯的时候尽量避免不要压到公路上的标线上去，容易滑，我就吃过亏。还有砂石等等，在国内的道路上压弯完全是在用生命在压，除非有胆创高速公路去玩，要不然就小心。
第一次认识到这些的时候自己还是处于迷茫期，原本感觉骑车不都是一样吗？然后了解到了比赛发现跟自己理解的完全不一样。
身上已经大汗淋漓了，王教练没有丝毫想要放过我们的念头。“快点跑，连这点体能训练都不行你们还怎么比赛。”
抬头看着烈日刺眼的光，嗓子已经开始口干舌燥了。额头出的汗已经开始模糊了双眼，看着面前的路已经模模糊糊了。腿上像被绑了十几斤的钢铁一般挪不动步伐，慢慢的慢慢的速度开始降了下来，从奔跑变成了行走。这个王教练比老大还要狠，我这…。
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