宜，没理由提出太多要求。
结果就是，“战-10”成为帝国空军第一种采用鸭式布局加三角翼的战斗机，并且凭此获得了极为优异的敏捷性。
要说的话，盘旋性能在第三代战斗机当中无出其右。
此外，在获得大推力发动机，也就是“战-10B”上，之前不太突出的垂直机动性能也大幅度提高。
不过，问题也同样突出。
首先就是内油系数偏低，作战半径短，因此在多数时候，需要携带3具副油箱，以获得足够的航程与滞空时间。
由此导致的最为直接的问题，就是副油箱与弹药的冲突。
三角翼的最大问题，就是没办法设置太多的重载点，翼下挂载点数量相对偏少。
更加要命的是，“战-10”为了获得更快的速度，机翼相对厚度仅3%。
结果就是，因为机翼的结构强度不够，所以没办法设置翼尖挂点。
一架最大起飞重量超过了22吨的中型战斗机，竟然只有9个外挂点，而且位于进气道唇部两侧的是设备挂点，只能挂载质量在150千克以内的导航吊舱与指示吊舱，无法用来挂武器弹药。
也就是说，“战-10B”只有7个武器挂点。
通常，机腹与机翼内侧的三个挂点用来挂载副油箱，机翼外侧的挂点用来挂载质量小的格斗导弹。
如此一来，也就只有机翼中间的挂点能够用来挂载中程空空导弹。
虽然在B型上，采用了复合挂架，理论上一个挂点最多能够挂在3枚导弹，但是实际使用的时候，考虑到进行机动时产生的巨大过载，最多挂2枚导弹，而且很多飞行员并不喜欢复合挂架对飞行包线的限制。
此外，还跟雷达与电子设备有关。
要说的话，就是因为挂载能力不够强，而且空军也从来没有把“战-10”当夺取制空权的主力战斗机看待，对其最高的要求，也就是能跟敌机格斗，因此在电子设备上显得非常的保守。
“战-10B”至今都没有使用“KK-12A”的能力！
不止是雷达不够好，还跟欠缺数据链设备有关。
按李天凌他们做的测试，“战-10B”能够发射“KK-12A”，不过只能把“KK-12A”当成半主动雷达制导导弹使用。要把这种新式导弹的性能发挥出来，需要改进雷达与装备16号数据链系统。
当然，这也跟“KK-12A”才装备部队有很大的
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