流非常的湍急。
在幼发拉底河上游有大大小小数十座水库。
简单的说，伊拉克军队可以通过开闸放水，人为的提高幼发拉底河的水位，对付联军架设的舟桥。
在理论上，只需要几座大型水库同时放水，就能冲毁塞马沃那边的浮桥与舟桥。
关键还有，联军再能打，也无法战胜洪水。
哪怕洪水无法消灭联军，也能给联军制造很多麻烦，比如迟滞联军的推进速度，让联军为攻打巴格X花费更多时间。
按最初的计划，联军把发动地面战争，光复科威特的行动放在了年底，也就是旱季，就是为了避免不可测因素，确保顺利的完成合围行动，通过战役级迂回，围歼入侵科威特的伊拉克军队。
丁镇南的战略眼光，也在这个时候表现了出来。
当时，很多参谋都认为，应该在空中打击阶段，摧毁伊拉克境内，幼发拉底河与底格里斯河上的所有大桥，阻止伊拉克军队向南运动，降低地面战争阶段的负担。丁镇南却非常坚定的认为，必须得保留几座大桥。虽然在当时，丁镇南给出的理由是让伊拉克军队南下，好彻底摧毁伊拉克的国防力量，但是现在看，丁镇南在这个时候就已经想到，波沙湾战争不会在光复科威特之后宣告结束。
保留下的，就包括希纳菲耶的幼发拉底河大桥！
此外，舟桥与浮桥需要定期维护。
当然，舟桥的安全系数也不够高。
总而言之，除非是在打下巴士X之后，从哈马尔湖北面进军，一直在幼发拉底河的北面向巴格X推进，不然就必须夺取一座大桥。
可问题是，哈马尔湖北面是沼泽，只有几条质量很糟糕的低等级公路，而且位于底格里斯河西岸的那条公路还靠近边境，其中的一段离波伊国本土不到30千米，在远程火炮与火箭炮的打击范围之内。
要命的是，哈马尔湖北面是两伊战争的主战场，在战争后期，也就是最后几年，还是伊拉克军队死战之地。
这边遍布雷场，至今有上百万枚地雷没有清除。
此外，1号高速公路在哈马尔湖南面！
最理想的选择，其实是沿着1号高速公路推进，在纳西里耶的附近渡过幼发拉底河。
可惜的是，在巴士X的伊拉克军队投降前，守卫纳西里耶的伊拉克军队就炸掉了幼发拉底河上的大桥。
此外，还在北岸设置了防御阵地。
至于塞马沃这边的大桥，在7
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