身的传感器，在相对较远，也就是比较安全的距离上，发现敌人的航母。即便是发起攻击，也可以在相对较远的距离，比如区域防空导弹的射程之外投射反舰导弹。
也就是说，优秀的隐身性能，能够有效的提高舰载机的作战效率。
其实，这也是大势所趋。
梁夏海军有“攻-12”项目，纽兰海军也有类似的，即A-12项目，而且进度跟梁夏海军的“攻-12”项目差不多。
关键还有，纽兰海军的A-12项目跟“攻-12”项目基本上是大同小异！
最明显的区别，也就是受到搭载平台的限制，纽兰海军使用的蒸汽弹射器的性能稍微差一些，舰载机的起飞重量更低，因此A-12的尺寸与重量都比“攻-12”小，在主要性能上有一些差距。
不过，最为重要的就是，A-12肯定无法在规定的时间内服役。
其实，该项目从启动到现在，已经延期了数次，而且很有可能会继续推迟。
正是如此，纽兰海军才另辟蹊径，用多用途战斗机执行侦察任务。
在此之前，纽兰海军都是用航程更远的重型攻击机执行侦察任务，而多用途战斗机的航程都不会太远。
只是，多用途战斗机有一个很突出的特点。
有更强的自卫能力，不但能应付敌人的防空战斗机，也意味着在遭到拦截之后，不需要立即转向返航。
如果需要，甚至能强行突防。
比如F/A-18D，在海平面的最大飞行速度都超过了音速，高空速度达到了1.8马赫。虽然比F-14B这样的重型制空战斗机慢得多，但是能以更快的速度飞行，也就意味着有更多的战术选择。
不算航程，F/A-18D执行侦察任务的能力确实超过了A-6D.
要说的话，1500千米的作战半径其实也够了，毕竟A-6D在挂上4枚反舰导弹之后，作战半径也就只有这么远。
如果考虑到时间敏感性，也就是常说的时效性，再远也没有意义。
只是，F/A-18D根本就不是隐身飞机。如果是在中高空飞行，那么在很远之外就会被敌人的预警机与防空战舰发现，然后遭到战斗机拦截，或者是遭到防空导弹攻击，同样无法突破舰队防空网。
针对这个问题，除了要在战术上取巧之外，还要在技术上下功夫。
按照安排，这些F/A-18D在到达侦察海域之后，都降低到超低空
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