了降低运输环节的费用。
其实，帝国的很多造船厂是由钢铁厂发展而来。
毫无疑问，在大战初期，就算有迫切需要，也要受现实约束，把有限的资源用在最为关键的地方。
要说的话，这也是“替代型航母”坚持采用商船标准的关键所在。
如果采用军舰标准，那么在立项的时候就会被否决，因为在战争初期，达到军用标准的高强度合金钢的产量根本就满足不了造舰需求，连主力战舰都没办法保证，更别说是重要性不够高的辅助舰船。
只是，帝国海军没有因此放弃“增强型航母”，至少设计工作没受到影响。
与“替代型航母”相比，“增强型航母”最突出的变化，也就是采用军舰标准，以提高战场生存能力。
当然，肯定没这么简单。
在战术用途上，“增强型航母”被当成了大型航母与超级航母的补充对待，以提高舰队的战术灵活性。
说得直接一点，用2到3艘“增强型航母”来替代1艘大型航母或者超级航母，能够显著提高在执行低强度作战任务时的战术灵活性，让特混舰队不再受航母数量的限制，获得更高的作战效率。
在具体应用上，主要针对的也就是低强度作战任务，比如在登陆作战行动当中为陆战队提供空中支援。
严格说来，这正是在启动“增强型航母”时所要达到的主要目的。
在第二次全球大战期间，帝国海军的小型舰队航母主要用于登陆作战，到后期更是直接编入登陆舰队。
从这个角度看，“增强型航母”更像是新时代的小型舰队航母。
当然，得益于技术进步，特别是舰载机大型化，“增强型航母”没办法小型化。
只是，相对于增强作战能力，更加得控制建造成本。
道理也很简单，如果太昂贵，不如建造作战能力更加完善的大型航母。
其实，这也是帝国海军在设计阶段提出的唯一要求。
在“替代型航母”的基础上，通过采用军舰的设计标准提高生存能力，并且把建造成本控制在“替代型航母”的150%以内。至于具体的性能指标，比如载机数量与持续作战能力可以略微降低。毕竟“增强型航母”也主要在后方活动，能够方便的获得补给，不存在得独当一面的需求。
按最初的设计方案，“增强型航母”也就是通过牺牲载弹量、载油量，并且缩减机库面积来增强生存能力。简单说，也就
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