。所有的道路就可以透过连接高速公路，快速的把里程推进，节省时间距离。
而且地方官比较有雄心壮志的人，就能够连接这个快速道路。
不过钱汝君想到你鸡腿岛上的高速公路，盖好的第一天，几乎没有车子通行，议员们还在讨论着，这是浪费公堂的行为。
结果不到二十年，这条道路就被称为停车场，往往成为上下班时间最容易塞车的路段。
所以这几条成为中心道路的，必须盖得非常的宽大才行，并且让人们形成靠右走的规矩。
但是要盖道路，最大的问题估计还是占用民间的土地的问题，如果马路要盖的值就必须不绕路，当然绕过，当时是必然的，而且地形的障碍在火药的帮助之下，有部分可以不去管它，而且当预测哪个地方有大的地形阻碍的时候，可以提早规划直线。
不管怎么说，盖路这种事情，在任何一个朝代都是一个困难的事情，如果这个土地经过平民百姓那里，或者是经过富贵人家那里，都会有非常大的产权问题，富贵人家或许愿意跟你做利益交换，但是他们提出来的条件一定是会五花八门，如果一个个谈过去，估计会让人昏倒，但是如果把这些土地都用政府的权力强制收走，在这个时代可没有提到土地都是国家的，只是说这些土地都是皇室所有，所以皇帝有处决权，但是对于个人来说，其实这些土地不是皇帝的，而是自己的，何况对于平民百姓来说，他认为他已经缴纳赋税了土地还要被收走了，土地被收走之后，他要去耕种哪里的土地，何况这块土地还不是全部被收走，而是其中中间被换了一块，要知道这个时候每一个人都是大地主，只不过土地生产非常的低，才导致鱼他们吃不饱，还要花很多时间在这么大的土地里面走来走去，都不知道白白得浪费多少时间。
让人民离开自己的土地越近，其实是越节省人们的脚力。
可惜这个情况之往往会因为治安以及水源的关系，让人们产生了聚集效应，何况孤独的住在一个地方，对于这个时代的百姓来说，往往会产生不安全感，为了安全，很多人还是喜欢集结在一起住。
修道路还有修水圳是不一样，地方官对于修水圳，基本上是欢迎的。因为水分可以增加地方的税收，不管最后是落在士绅的手里，还是在衙门里面由衙门来分配，或者是钱汝君的做法是，直接分配给人民，都是能够增加地方税收的作为。
只是地方官能得到的利益多，或者是少而已，有更多的人开发地方，其实很多地方官还是非常欢迎的
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