国培训，他也理解对方的选择。
“开放其实比我聪明，要是能来华夏厂干，我现在的位置一定是他的！”
虽然许开放一定程度当了逃兵，但韦常辉对其确是打心底服气。要是他能来一起干，华夏厂的汽车项目进度肯定更快。
“每个人有每个人的际遇，我觉得你要做的就是将来有一天用咱们华夏厂的产品打败他，证明他当初的选择不理智。毛主席教导我们，要有革命浪漫精神，大胆想象小心求证！”
作为生在建国前长在红旗下的一代，凌云智身上带有深深的毛主席思想印记，在工作生活中活学活用。当他在韩皓办公室书柜中，看到一整套毛选，其中还标注了大量笔记，对这位年轻的厂长顿时引为知己。在他看来，现在的华夏厂进入汽车领域，就好比革命火种刚刚点燃，想要燎原必须得走农村包围城市的道路。得知自己的想法和韩皓一拍即合，这让他对华夏厂进入汽车领域充满了信心。一将无能累死三军，现在的韩皓已经展现出统领全局的能力，他作为具体执行者心甘情愿为其奔走辅助。
来到冰城，这次是跟东安公司正式达成供货协议，毕竟现在华夏厂没有生产发动机和变速箱的能力。你要生产微型面包车，就得保证足够的供货量。在这之前，双方要对供货量进行确认，因为东安公司的生产线是有排期，依照合同安排生产计划。不能说华夏厂说我这个月要2000台，下个月生意好了要5000台，东安公司肯定无法保证供应。
经过内部分析，华夏厂做出了年1.2万辆的生产规模计划，就是每个月希望销售1000台华夏品牌微面。1.2万辆对一个新品牌来说，算是非常大胆的设想。因为在过去的1995年，微型车领域（包括微面和微卡）第一的长安产了7万辆，第二是五菱的5万辆，探花位置松花江4.5万辆，前三名就占据了将近65%的市场。1万辆是基本维持市场平衡的关键，能保证存活下来。第一年主要是试水市场和站稳脚跟，韩皓没有给微面定下太高的目标，他想就算亏损也不要紧，只要市场开始知道并接受有华夏品牌这个微面就好。跟摩托车市场动辄几百万台数量比起来，汽车市场在中国并未成熟，整个汽车市场销量才140万台，其中微型车只有26万左右份额。
供货量和议价关系也有直接关联，比如一台发动机成本6000元，订购5万台和1万台厂家给出的供货价又不一样。凌云智认为华夏厂能订购1.2万台算是大客户了，毕竟东安厂的生产线一直没有处于饱和生产状态。
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