登的文章引爆了这枚炸弹。
“华夏之光频频熄火，半路趴窝修车排队！消费者投诉无门，厂家冷漠回应不予理睬！”
在文章中，记者采访了几位购买了华夏之光的消费者，他们都反映了新车开了一段时间后就趴窝熄火不动，现在车辆还一直留在修理厂里。到底事件如何解决，华夏厂也没有给出令人信服的解释和满意的方案。
要知道华夏品牌经过广大媒体的宣传，加之过硬摩托车的质量，已经成为中国知名品牌，属于消费者信得过的产品。现在居然曝出了质量问题，实在让所有人大吃一惊。
好事不出门，坏事传千里，一时之间许多媒体开始转载这篇文章，弄得华夏厂上空黑云压城城欲摧！
当初华夏厂一直拿不到东安动力提供的465Q发动机，处于卡脖子缺货状态，后来对方出乎意料拿出最新一代的465D型号，韩皓求之心切便答应下来同时只进行了简单测试就上了生产线。现在看来，正是一时心急过于相信东安动力的新技术，才导致了这次大规模车辆趴窝的事故发生。
在头几辆华夏之光出现问题时，华夏厂的工程师曾经请求东安动力技术支援，派出工程师过来帮忙调查。但东安动力那边由于国企流程太慢，待他们的工程师过来，这一批次的华夏之光已经相继发生了大规模故障。更让韩皓心急的是现在只是初步认定属于发动机故障，但具体是什么原因东安方面并未给出完整的说法。
得知可能是这一批次的车辆存在问题，韩皓曾思考是否把这一批车辆都回收，但这显然动静太大。而且他存有侥幸心理认为可能东安动力会很快把问题找到，从而悄悄地召回车辆进行维修，或者更换某个零部件后解决问题。
这段时间就十天左右，没想到《中国经济报》针对性报道就已经出街，这真是打了韩皓一个极大的措手不及。
怎么办？
报道一出街，已经有消费者开着车到经销商处要求退款，还有许多交了定金的消费者上门退订。就算是华夏品牌的拥趸者，也在心里焦急地等待事情真相和处理意见。
华夏之光的重大质量问题，自然也引起了省里和市里的关切，有关领导纷纷打电话来询问具体情况。
不能任由事件再乱发酵，也不能让谣言继续扩散，必须想办法把真实情况告诉公众，努力挽回华夏之光乃至华夏厂的信誉。
“喂，你好！”
韩皓的手机已经被人打爆，他看了一下号码接通后用沙哑的声音说道。
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