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欧洲这边的宝马X5、奔驰ML自然也不是可以模仿的对象，至于经济型SUV，大众和雪铁龙集团等对其都不感冒没有类似产品。
综合下来，在2002年中段还真只有RAV4是最符合国产SUV的研究目标。
“车展中赛弗和中华‘唐’受到的关注度颇高，让我对SUV在中国的发展充满了信心。现在国内这一块领域还是空白，据我所知在美国SUV已经开始成为跟轿车相提并论的存在，我们要趁机会抢占国内的市场。”
奇瑞老总詹夏秋为此拍板道，这个身兼书记和董事长一身的红顶商人，看问题的眼光十分长远。
这下子好了，国产三剑客都对准了同一个标杆学习，将来SUV市场怕是会有一场血雨腥风。
在中华集团，韩皓也在召开一次内部会议，车展上国外汽车品牌犹如八国联军般该来的都来了，全球前十的汽车巨头全部进入中国找到了合资伙伴。
从他们在车展上发布的消息看，明年2003年合资品牌将会逐一发布新车，中国轿车市场将会经历一次彻底洗牌。
“我们虽然取得了一定成绩，但在和拥有几十年甚至上百年经验积累的国际汽车巨头比起来，这点成绩显得微不足道。
有国外汽车公司的高管说：如果不是中国政府故意以合资名义限制，国外汽车品牌将会在一夜之间占领中国市场，中国的国产汽车品牌将无一幸存！”
针对有些高管自满的情绪，韩皓拿出一份英文报纸对着上面的原文，抑扬顿挫逐字逐句念道。
“上面还说中国汽车品牌没有自己的核心竞争力，在发动机领域，只能跟在国际品牌屁股后面抄袭，甚至连一台像样的自动变速器都无法造出来。
就连目前中国风头最盛的中华汽车也深陷抄袭门，中国轿车连中国消费者都看不上，说国内流传着这样一句闲话：抽中华烟的人绝对不会开中华车！”
好事不出门，坏事传千里，中华集团都快成为中国自主汽车品牌的负面代表了。境外媒体这篇报道中透露着一种戏谑的语气，觉得中国汽车品牌想要发展就是一个大笑话。
刺耳的一番话，让会议室中就坐的高管们都沉默不语，中华集团要实现让中国车跑遍世界每个角落的目标还远之又远，要奋斗的道路还非常漫长。
“中国是发展中国家，我们中华集团就是发展中的汽车企业。所以，我们必须端正态度，以哀兵必胜的姿态，拿出破釜沉舟的勇气，用我们的智
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