大比赛，别说达喀尔之类了。跑过环塔的那就是神人了，参加过428青年赛之类的比赛就是猛人了，去过fblife年会参加比赛的就不是一般人。
省内的小比赛,那就是我们小老百姓的一个乐呵。玩玩而已。满尼也是对比赛非常有兴趣，邢宇来之前就已经开废了不知道多少台切诺基、20之流了。奖杯什么也拿过不少，后来还专门在俱乐部搞了一个展示橱窗，专门摆放这些年获得的奖杯。
赶上西安那会唯一一个专业俱乐部，因为种种原因也关闭了。很多发烧友，想喝茶都没有地方。
满尼拉着厂里几个人一合计，前期不用投资太多。弄个喝茶的位置，提供一些基本的会员服务。多叫伙计每天来片先传。事就那么定了……
很快，俱乐部基础建设也就搞完了。开业的时候一大堆朋友前来道和，然后热热闹闹的一起吃吃喝喝。找了个休息日，在进山逛了一圈。俱乐部也就算是正式成立了。
原来接待客户的大库房，稍微动动，弄两个废旧轮胎，来个玻璃圆盘就是茶几了。在从拆车厂搞几个美国车上的真皮座椅，让厂里的钣金师傅加个底座就是沙发了……这也是东军的意见，即省钱，又有特色。
还是人际关系好，满尼和东军又不知道从哪里搞来一台外表破旧的丰田lc60.邢宇见得第一眼，觉得就是废铁啊，这一堆。到处都是锈蚀，打机舱盖，好家伙，发动机崭崭新。
谁也没经验，没搞过。就找了些网上的图片看了一下，满尼一拍板，锯开改成两门小皮卡。邢宇就应付着用3Dmax稍微做了一个效果图。工人们就上手了，卸开车壳，后门直接切掉，然后在对着焊接。底盘一并切掉中间一段，后传也改短。网上也没有什么特殊数据，就按照工人的经验来吧。
这也是很久之后邢宇发现的一个现象。国外改车靠数据，国内改车靠经验。修车也一样也是，后来邢宇遇到过很多修理工都是靠着这种玄而又玄的感觉去修车，别人根本学不会，但是人家就是能修好。
不到一个月，y60就是好了。出去试车还算理想。刚巧碰到安康有个比赛，俱乐部成员就兴冲冲准备去参加了。也算俱乐部的一次集体活动，参加的人很多。
有个村长的儿子，也是很有意思。第一次见面的时候。他和另外一个伙计，两个人开了个敞篷的角斗士，被太阳晒的跟黑炭似的，加上本人有点显胖，活脱脱一个黑胖子。这个黑胖子叫卫雄，经常和他混在一起的是个叫任土土的伙计。
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