进入高沙区，就完全没有道路了，邢宇只能一手拿着GPS，一手拿着路书，保持向西行驶。组委会这时候也只给了一个高沙区，地沙区，骆驼刺地带的提示，剩下的就靠车组自己决定方向。
你是骑刀锋、还是涮锅、还是绕开走，都没人管你，只要方向对了能找到下一个打卡点就行了。
在打卡点，时辉负责放低胎压，邢宇去打卡。两人上车都不约而同的系好安全带，都已经干裂的嘴唇这时候互相对着笑一下。我们太快了，只要不犯错继续保持就行了。
沙漠带路邢宇不是第一次，凭借着优异的方向感，和良好的gps使用技术。配合着时辉多年比赛穿越驾驶技巧，40多公里的沙漠地带，只用了一小时多一点就跑出来了。
出了高沙区地带，看到前面的土质路面，然后看到三颗绿树的标志，核对路书确认无错，也确认后面没有沙漠地带了。
停车，上厕所，顺便补充好四个轮子的胎压。
接下来，一路飞驰。这样的有型路面，没有领航员时辉都能跑完。前面有没有别的车遮挡视线，冲到终点时候，时辉还有种意犹未尽的感觉。
这比赛太爽了，修理工接走车辆去检查了。满尼就端着两个折叠椅和时辉坐到收车台那里，看看下台车什么时间能到达，这样就能算出自己领先对手多久了。
邢宇没有那个兴趣，这比赛下来，自己坐车里都感觉浑身疲惫，等大营关门了再去拿明天的路书吧。
脱光了在帐篷里睡了一会，营地里就吵闹起来了。穿条大短裤出去一问，第二名居然比我们晚到了一个小时，原来第一第二的车辆都出现了问题，现在还迟迟没有赶到的，S.S.2赛道的第二名是后面的车辆赶上来的。
一个小时啊。后面两个赛道360公里，一小时能领先多少呢？在看看ss1赛道对方的成绩，比我们还慢了7分钟多。
这样我们就相当于已经领先对方67分钟了。后面只需要保持不失误，就不存在问题了。
赛段冠军颁奖的时候只有一顶金色的帽子，没有香槟。但是车队还是很高兴，时辉也很高兴，这是他参加拉里比赛一来第一次拿到第一名的成绩，虽然只是一个赛段冠军，虽然奖品只是一顶帽子。
后来问了其他车手，都是在沙漠路段迷失方向了。“邢宇，以后你的早餐都来我店里吃。免费。”时辉觉得，自己拉着邢宇来跑比赛太明智了，那么多人都迷路了，自己和邢宇是全油门跑出来的啊。
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