中午颁奖的时候，冯永鹏第一，费龙第二，大毛第三，最近拼搏奖是属于翻车狂魔于大福的，他说这个奖杯，从来没被别人拿走过，只能是自己这样天天翻车的人才配拿得到。
至于飞车王，那必须是邢宇的，让魏晓代替自己去领奖也是迫不得已，邢宇现在尾骨还疼着呢，根本不想走路。
“小伙，现在牛气了，能一直跳着完成比赛了呢。”时辉坐在折叠椅上，递给邢宇一支烟。
“现在胆子大了么，上次比赛看见一次翻车都吓得脸都白了，现在自己都开的那么危险了。”同样坐在一边的满尼跟着说道。
满尼上次在古丝绸之路拉力赛时，忙着送时辉去医院了，他是听说过后来的那个事故的：比赛终点有一个90度的急转弯，可能是看着比赛快结束了，赛手松懈了，领航员甚至都解开了安全带，可就这样一个小弯道，车辆直接侧翻打滚，车里装的备用油箱直接撒了，被那个短路的电路给点着了……
“两位老哥，别砸挂我了好不好？我现在都站不起来的，这个飞车真的不是一般人能做的，你看我肩膀，都被安全带勒的红红的。”邢宇在自己老哥面前，可不敢吹嘘自己的技术，这都是带领自己入门的前辈。
只是这几年，因为各种原因不在跑比赛了而已。
“小邢，我准备去跑一次428青年赛，你有兴趣没有？”时辉问出了自己前来找邢宇的目的。
自2006年起，428青藏高原拉力赛每年都在举办，已正式升级为国家级赛事。
作为中国顶级越野赛事之一，428青藏高原拉力赛以环境艰苦、条件恶劣著称。由于整个赛段平均海拔在4000米以上，428青藏高原拉力赛也被誉为世界上海拔最高的赛事，不仅如此，其赛段更是包括砂石、戈壁、沼泽、冰雪等独特的复合地形。在这样一个高海拔、易缺氧、多地貌的地方比赛，对赛车手和车辆都是一项艰巨的挑战。
回忆了一下428高原赛的记忆，这个比赛电视转播虽然不多，但是网上的信息还是很多的，对于这个比赛所有的说法都可以概括成两个字“艰苦”
可以说428不是什么比赛，但它比：比赛残酷的多，它没法用语言来形容它的艰苦程度，你可以用生命来体验它的危险和刺激，你要克服高原缺氧，寒冷，迷路，陷车。
你要挑战成千上万的弯道，河沟，泥滩，山坡，沙石路，搓板路，草地和高海拔5000-6000米恶劣无常的天气变化，干燥，冰雪等等。
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