第三个赛段的时候，平均害怕已经4000多米了，V8发动机的动力也收到影响，时辉每次都要降低一个档位，拉高转速才能获得充分的动力，保持速度。
高低起伏的山川，时辉一直嚼着口香糖，这样做的目的是调整耳膜压，邢宇开始也嚼，后面发现这样要念路书太容易咬着舌头，就放弃了……邢宇配的近视墨镜也有小问题，隔光就看不清路书内容，想看清路书就只能选择在刺眼的阳光下流眼泪。
车辆小问题也不断爆出来，碎石太多了，很容易溅起来对车辆造成损伤，已经有几台赛车因为得不到有效的修理，无奈的选择退赛了。
海拔高了，换个射灯都成了力气活，大本营里胸闷、气短、干咳、头痛、牙疼、头昏、乏力、厌食、恶心、呕吐、昏睡、失眠，各种症状每天都有发生，在比赛期间受不了而半途离开的随队人员，每天都有。
最苦的还是那修维修技师们，高原消耗体力，是平时的几十倍，维修自己车队车辆都已经很累了，再去维修其他人的车辆，是很多修理工都感觉四肢发软。
石宁夏在赛后帮忙修过一次车，第二天比赛的时候都差点晕过去，此后很多车手宁愿放弃，也不愿意麻烦他了。
高反有这样的特质：欺高不欺矮、欺男不欺女、欺胖不欺瘦、欺动不欺静、欺壮不欺弱。据说原因是越是强壮的人肺活量越大，对氧气的要求更高，所以更容易有高原反应。
这些在平时能两人抬着一台发动机蹦跶的小伙，现在一个个如霜打的茄子，拆个发动机都要喘气好久……
从来没有晕车现象的邢宇，都因为颠簸和缺氧，在车里吐过两次了，多喝热水，不是直男的关怀，组织方的电台里经常传出来这样的声音。
对于轻微的高原反应，多喝热开水还是有助于缓解高原反应的。
每次出发车里除了常用易损件，和备用汽油，带的最多的就是水和氧气包，谁都不知道高反会一下子到来，带一个氧气包，心里也能安定不少。
高原最大的好处，可能就是能让人戒烟吧，有些师傅平时一天能抽两包烟，现在抽一根就觉得头晕目眩……
第四个赛段发车的时候，已经到了德令哈境内，这个赛段要翻越昆仑山山脉，要通过海拔五千八百多米的巴颜喀拉山口，这里虽然属于柴达木盆地，但是平均海拔都在3000米以上。
车辆动力损失，人员体力损失，时辉在拿到一次赛段冠军之后，看到周围的状况，有了在拿一次总冠军的
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