看着手艺生疏的牧马人车主，邢宇提议，让冯永鹏开上牧马人，自己开切诺基，两台车一起拖这台途乐，牧马人车主刚开始还嘟嘟囔囔的表示不满，自己开着牧马人和邢宇配合的时候，因为地面的原因差点和邢宇撞在一起，吓得脸色惨白，在不迷信自己的技术了。
救援选择救援路线，十分重要，你要判断出你自己车下是什么样的路况，不能在救援别人的时候，把自己也给陷下去了。
之前邢宇见到过，救援车辆不会选择路线，为了救援一台帕拉丁，普拉多2700沦陷了，闻讯而来的陆巡4600又沦陷了，好不容易来了台坦途，想着这下安全了吧，结果坦途才挂好拖车绳，发现自己也动弹不得……
最后还是请来了一台挖掘机，才救出所有沦陷车辆……
这就是经验的问题，在泥潭里，不管是救援，还是通过，一旦失去动力，就先缓一下，往后到一点也行，轮子下垫些东西也可以，切记不要使劲的去踩油门，轮胎甩起底下的泥沙，会让车辆越陷越深。
牧马人的加入，依旧很吃力，途乐自己救援的时候，让底盘和泥沙完全吸住了，这里又不是沙漠，想要挖出来底盘间隙，难度有些太大了。
冯永鹏打开车台喊道：“我们用冲力，一点点的拽，把途乐从泥坑里拖出来点，再让他加速，现在加速只能埋自己……”
没办法，这个时候谁也不能心疼车了，用冲力去拽沦陷的车辆是极其伤车的，这个动作也简单，稍微拉近两车的距离，让拖车绳松下来一些，然后加速冲刺，用惯性，拽出后面的车辆……
好在途乐有结实的大梁，牧马人也改了专用的拖车杠，换做其他车，这样拽一下，变形都是正常的，更可怕的是直接能把车辆拽成零件……
两台车齐力拽了一下，途乐稍微有点动力，车主一脚大油门又沦陷了……邢宇只能下车踩着泥水跑到途乐那里交代一番，这车主水平太差了，让邢宇和冯永鹏所有的努力都化为乌有……
闻到车里离合器片都发出了焦臭味，邢宇真想放弃救援，只有半离合状态下，车辆才有最大的扭矩，这样做的缺点就是容易把离合器片烧了。
专业赛车为什么要改陶瓷离合？就是为了一些高强度使用的时候，离合器能更耐磨,降低热衰,增加寿命……
才把途乐拉出来，河水就涨了上来，一群人，没有也没有洗漱，顶着一身的泥水，直接找地方去庆祝救援成功，越野车上留下的泥水和伤痕，才是越野人的勋章和奖牌。
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