飞沙走石、灰尘满天，亦或烈阳炙烤、暴雨盆顷这样的比赛故事已经讲过了。
这一年的环塔，时辉和邢宇跑的格外顺利，前三个赛段都直接拿到了赛段的金头盔。
第二个赛段以为感觉到组委会的不公平，最大的竞争对手直接选择了放弃比赛。
其实这件事也不能全部怪罪组委会，第二个赛段天不遂人愿，天气情报的失误几乎重现去年比赛的场景。
只是这次暴风雨来的更猛烈一些，有80%的车手应为天气问题在发车后无法完成比赛。
组委会的补救措施是：给这些被救援的车辆开放了绿灯，让他们能继续完成比赛。
顺利完赛的有些车手就不愿意了，自己凭实力跑完比赛，为什么要和那些没有完成比赛的车手一个待遇？
追问组委会没有得到自己想要的答案，他们最终选择了全部车队不管完成这个赛段的，还是没有没有完成这个赛段的车手一起放弃了比赛，用这种形式来表达了自己的不满。
这也一度引发了其他赛手的热议，完成比赛的和没有完成比赛的争议不断。
拿到这个赛段金头盔的时辉，这次是运气爆表，发车的优势，赛段途中的完美配合，几乎没有见到什么对手就完成了比赛。
一骑绝尘的冲在前面，走过那段沦陷了大量赛车的路段时，路况还不是那么差劲。
当时跑过赛道的时候，时辉也只是感觉这条路稀泥有一点点多，有些湿滑，控制车辆不是太大的问题。
等到顺利完赛，两人才知道后面再次沦陷的消息，两个人也没有顾得上休息，马上投入了救援工作……
这一年比赛，除了这次意外，在若羌鄯善赛段，还经历了一次遮天蔽日的沙尘暴洗礼。
有效视线不足5米的沙尘赛段，几乎完全是利用邢宇出色的导航知识，仅仅靠着拉力表和路书跑完了全程。
这两年，十几次比赛，邢宇和时辉已经配合的相当的熟悉，对赛车的掌控也已经达到了一个新的境界。
跑完赛道，临近终点，沙尘暴依旧没有褪去，终点前20米，时辉才看到收车台。
赛后时辉说：“贼老天，啥也看不见，比赛的时候哪里有路标，哪里有指示的。就是豁出去了，听着你指挥，我开车就行了。这次把我颠的，你也不报前面有没有断头台，飞车台了，我一路黑油门，蒙头黑跑。”
趴在房车里，享受着随队医疗人员按摩的邢宇，一阵龇牙咧嘴，自己是
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