明到徐城来，跟沈淮秘密会面，却不知会淮能一声，就是明证。
而淮能集团掌握徐东铁路复线改造工程的主导权，并不是因为淮能集团是央企，事实上还是跟淮能集团目前的核心业务密切相关。
淮能电力已经在渚江中下游形成四百万千瓦的发电规模，未来十年，还计划在沿淮海湾及周边省市新增八百到一千万千瓦的发电规模，对煤炭的直接需求就会再增加三四千万吨。
就是因为淮能集团未来有这么大的铁路物流需求，所以才牢牢掌握着徐东铁路升级改造的主导权，才掌握着淮煤东出的主导权。
表面上看去特高压火电集群在渚江上游，淮能的火电集群在渚江中下游，风马牛不相及，情况却远非这么简单。
一旦梅钢主导的特高压项目，在渚江上游形成巨大的发电规模，淮煤东出的概念就会被淮电东送所削弱；而且淮海省地方也有就可能会适机推动厂网分离工作，使淮海省地区电网跟下面的电厂分离开来。
这样，淮能集团控制地方电网的能力就会被极度削弱。
倘若淮海省电网再升级改造，形成以220万伏线路为主的骨干线路，淮西火电集群就可以将电力直接输送到徐城一线，对淮能电力形成直接的竞争。
厂网全面分离后，梅钢更可以直接在东华建火电厂向地方电网供电，不会再受淮能的限制。
这或者就是淮海省供电总公司周军今天在场的一个原因。
可以预见的是，一旦梅钢主导的特高压项目上马，淮能集团这几年来在渚江两岸、在淮海湾区域电力市场所形成的主导地位，在淮煤东出上的主导地位，就迅速的被压制，甚至还有可能进一步的被边缘化。
而一旦淮能在淮海湾电力市场、在淮煤东出上的主导地位不再，甚至被边缘化，在未来三五年间王源总理亲自推动的央企整合大潮中，又如何保证继续拥有duli的地位，不被别的央企兼并重组？
这不就是沈淮去年十月份，在田家庚离开淮海前夕，就精告过这边的事情吗？
那是不是也就意味着沈淮在去年田家庚离开淮海前夕，就在暗中筹备相关事宜？
那整件事背后，有无田家庚的意志在？
要是有田家庚意志在内，情况对淮能来说就更加严峻跟危险，几乎他们想在国务院设立项目审批碍障都不可能——淮海省里的态度，那就更不用去猜测了。
而胡舒卫、罗庆上个月，从淮能电力一下子拉走六十多个骨干，其
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