去年年底，福特就表示有意出售沃尔沃，不过60亿美元的报价高的有点吓人。看到机会的李树富还是立马扑了上去。过完年就通过了发改委的审核，他们想要收购沃尔沃可不像启瑞收购萨博一样简单，星河资本出资先收购萨博的交易与启瑞汽车无关。启瑞只有现在从星河资本手中收购萨博才需要审批，尹同悦也相信这不是难事。
据说吉利很快就通过了审批，开始了与福特的谈判。不过沃尔沃可不是萨博这样的没落品牌，即使面临破产，沃尔沃也有瑞典官府的帮助。这也和通用和福特两家公司的经营理念有关系。通用收购企业，一般都是吸纳这个企业的精华，不管是技术还是人才，榨干之后，让他们依附于通用的整个架构之上。被收购的公司基本失去了独立自主的能力，也就少数几个品牌例外。萨博显然不在例外中。
沃尔沃可不同，有着完善的工业体系，生产研发专利零部件供应销售渠道，可以说应有尽有，而萨博不能说只有一个空壳，但是有价值的东西也就他那些专利和技术，研发能力受制于通用，可以说已经落后于世界主流技术了，不过对华夏来说还是有很大的价值。
已经决定收购沃尔沃的吉利，找到周石，只是想让天河证券起辅助的作用，毕竟他保留着雷曼在欧洲的大部分业务，除了天河证券，李树富还想找一个投行。他选中的是英国著名投资银行洛希尔公司，这家公司为不少中国公司之间的交易提供过服务，其中包括中国移动、中国联通、小肥羊、阿里巴巴等。去年该公司参与了中国联通240亿美元收购中国网通的交易。
周石对李树富的决定没有表示什么，沃尔沃的收购之旅注定是一场长时间的战役，中间也不会很顺利。况且玄武基金逆势操作，已经耗资5亿美元收购了福特百分之6的股权。他们的原因很简单，美国三大汽车公司，克莱斯勒和通用汽车可能相继申请破产，福特在美国国内少了两个强大的竞争对手，可以说是很大的利好，而且从福特2008年财务报表来看，穆拉利的一个福特战略效果显著，他们的经营状况明显好转了。所以现在抄底福特成功的概率很高，周石一想就批准了他们的投资计划。星河资本现在可以说是成事不足，败事有余。吉利就算想跳过他们，也要考虑一下后果。周石本来想在二级市场收购一些吉利汽车的股票，可惜虽然他的市值很低，不过30亿港币，但是吉利每天的成交量实在太少了，只有几百万港币的成交量，哪怕是想收购吉利百分之5的股权，也许要很长时间，基本不可能实现。所以要入股只能想
本章未完，请点击下一页继续阅读！