兵，铺设电话、有线电报站，以解决铁路修建和调度技术。
五月，经过前期技术准备和试验论证，永兴加工厂着手开始对全军645型铂系铜镍铁基合金前膛炮实施技术升级。
改装后膛装填火炮，将使用断隔式螺纹炮闩闭锁，弹筒、密封圈双重密闭，液压复进机构，一举实现装填闭锁、气体密闭和火炮后坐力三项重点技术。
由于645型炮身管壁较厚，钢材质量先进，设计之初留有升级改进余地，此次加工内孔的同时，镶入一根锻造后加工后的膛线管，使用油压机将膛线管压入二次加工成型的645炮管内，从而实现管身自紧与螺旋膛线，以增强火炮膛压与炮击精度。
同时膛线磨损后，只需再将内管压出加以更换，即可修复重复使用炮身，节约工业耗时。
火炮升级改进的技术两年前已经论证完成，无论断隔式螺纹炮闩闭锁，弹筒、密封圈双重密闭，液压复进机构，都在理论上完成设计，这三项技术无一例外基于百里燕前世的认知，但有一点是无法回避的，那就是工业能力。
如果不具备加工能力，任何已经预知的技术路径，都无法实现。
五月底麟城、永兴陆续通电，照明和电话投入使用，有鉴于电工的不足和用电的危险性，电力仅限于麟城、永兴和轩云三地使用。
但通往各地的架空线路仍然按原计划继续铺设，争取三年内各郡通上电话与有线电报。
六月，永兴车辆厂一期工程完工投产，采用流水生产线，尽可能多的配备了电力设备，以提高产量，首批手扶拖拉机、收割机、皮卡和中卡五十二辆陆续下线，接受为期三月高强度测试和改进，十月正式生产，司机学校同时成立。
得益于狂澜前期的数据建模和技术优化，设计指标几乎达到了理论指标的百分之九十五，同时又满足当下工业技术生产能力。
由于大量前期的运算模拟，设计数据双优后的产品几乎没不存在技术性瑕疵，同时又能满足当前的工业加工能力。
仅有的问题也是生产规章不规范造成的操作工个人失误，以及后期装配装修造成的故障和人机功效等问题，技术原理几乎不存在任何问题。
有鉴于工业条件的制约，车辆生产尽可能回避了审美，只考虑实用性，因此通用载具外形充其量过得去，型号只有皮卡和中卡两种。
百里燕原计划是生产皮卡和轻卡，原因是多缸机只发展到四缸，许多设计指标都不满意。
以两年
本章未完，请点击下一页继续阅读！