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除了上面的好事，让乔伊开心的事还没完。
第四件让乔伊开心的事，就是大清国在修筑铁路问题上，终于不再意气用事。
听闻德国皇室愿意代表洋人们对大清道歉，并且承诺，所有德国人在大清参与修建的铁路，修建主的权在大清，德国仅仅提供技术、产品和资金，还愿意在修建大清铁路的同时，德国为大清输出技术，让大清建立自己的铁路制造公司之后。
在德国这么有诚意的合作要求面前，大清高层们对于铁路态度也出现了松动。
其中，对铁路态度反对最为强硬的两江总督沈葆桢，在将英国人的铁路设备沉到台北港外后，接到朝廷关于清德关系垂询时，在大清所有外放的实权总督中，他第一个在关于铁路部分的奏对里，上折子称，“如德国愿助大清仿制火轮车，且修路一切主权在我，臣愿复建铁路！”
有了态度最强硬的沈大人的松口，清国清流们的态度也软和了下来，开始有声音谈起了大清修建铁路的好处，原本谈也不能谈的铁路禁区，开始变成大清朝廷里各方势力谈论的焦点。
按照大清恭亲王的意思，似乎准备要在北京的皇城里，先修建一条小铁路，将这个洋玩意展示给大清的皇室看，最后再决定是不是在大清修铁路。
有了德国人创造的这个良好开端，李中堂活络的心思也开动了起来，知道大清朝廷内的风向要变了，随即在自己的府邸书房里，与自己的心腹幕僚们开了个会。
在书房里，招商局兼开平矿务局总办唐廷枢直言不讳道，“中堂大人，现在朝廷知道招商局开始挣银子了，上下都眼红的要紧，而开平煤矿却是草创之初，里里外外都急需银子维持。现在恭亲王那边拼命往招商局里掺沙子，我现在想从招商局拿银子出来支撑开平煤矿，可是门都没有了。”
随后一指，自己面前的开平矿务局的地图，说道，“现在开平煤矿刚挖出的煤，一吨我都运不出去，而朝廷又死活不让修铁路，逼着我要挖70里的运河，可负责运河开挖的英国工程师勘察后说，这条河最起码要挖两年，英国人给的开挖报价，折合白银要100万两。”
唐廷枢一摸自己不到五十岁就已经花白的辫子，叹了一口气说道，“自打听说这事，募集给我的八十万两银子商股的闽商们，现在是天天缠着我，哭着喊着要我给他们退股。”
“中堂大人，要是再不想
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