是话说回来，只要操作规范的当，飞机的事故远远比汽车低！”
“明白了！”
林启山是学生，当然要老老实实听从。
尽管对开飞机已经手痒痒了，对流程也是差不多懂了，但还是老实坐在副驾驶上，去看、去听教官是怎么做的。
驾驶舱有两套操作装置，都是一样的，操纵盘、脚踏板，比起汽车只不过仪表多了一点，初看密密麻麻，但真正飞起来，也就是方向和双脚！
吴教官操作非常利索，伴随着简洁到位的讲解，飞机滑出机库，在跑道上加速一小段后，抬头起飞。
因为飞机轻盈，它的起飞距离相当短，还没什么感觉就已经腾空离地，看着外面越来越小的地面，林启山心中还是难掩激动，
老子真的上天了！
坐小飞机跟客机的感觉是不一样的，身临其境，而且触手可及！
吴教官低空盘旋飞行，告诉他飞行的操作。
其实操作很简单，操纵盘相当于方向盘，往前推低头，往后拉抬头，往左左倾，右就是右倾。
脚下脚蹬，负责控制方向舵、刹车、地面小范围前轮转弯。
然后手边油门杆，这就是油门，推上去功率就大。
吴教官介绍完毕后，告诉他：“现在，轮到你控制！”
切换到了副驾驶操控状态，林启山抓住了操纵盘，开始感受飞行的魅力，绕场飞、低飞高飞，操控不同的速度。
跟咱们学车一样的，区别是林启山的学习速度非常快，各种慢飞快飞、爬升下降，盘旋转弯平飘……都一一掌握了。
教练见他学得快，对速度相当适应，也很快就来到重点课程，起飞和降落——正如同开动汽车，谁都会，但倒车停车才是困难一样。
飞机的起飞降落，也是新手学习的难点，不过让吴教官惊奇的是，林启山依然是一次学会了，时机和姿态都把握得很好！
对于降落他更是能够精准落地后，滑行到指定区域停车，而不需要额外的动力再推动飞机！
饶是老练如吴教官，也得称道一声“好苗子”，速度不停车，继续教他仪表飞行，夜间飞行，视野差情况下只依靠仪表进行的着陆操作等等。
林启山学的是津津有味，他上手非常快，或许跟他的外挂有关，也或许跟他本身就善于操作这类机器。
时间不知不觉过去，天府各大高校的开学日陆续到来了。
要不是中途发生了件事，林
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