我记得，非洲应该有两个佛得角，一个在大海上——北大西洋的佛得角群岛上，东距非洲大陆最西点的另一个塞内加尔境内的佛得角五百多公里，扼守着欧洲与南美、南非间交通要冲，包括圣安唐、圣尼古拉、萨尔、博阿维什塔、福古、圣地亚哥等十五个大小岛屿，共管辖着北面的向风群岛和南面的背风群岛两组。
另一个佛得角在陆地上，就是刚才说过位于非洲大*陆最西端、塞内加尔首都佛得角。
然而无论说道佛得角或者塞内加尔，除了航海爱好者和足球爱好者之外，其他人可能了解并不多。但是如果提起弗得角半岛上的著名地理位置达喀尔，恐怕因为著名的达喀尔汽车拉力赛的缘故，导致这地方几乎无人不知、无人不晓。
而且后世的达喀尔拉力赛经过几十年的发展，已经不仅仅局限于汽车，而成为一个集汽配、箱包、比赛和各类周边设备为一体的综合品牌。能够在达喀尔拉力赛上取得好名次的卡车、SUV或者摩托车，要么名声赫赫，要么一夜成名，成为无数赛车爱好者、赛车品牌的圣地。
但是在今天，当我们的舰队航行到达达喀尔——准确的说，是葡属佛得角的时候，这里还是一个充满着肮脏和血腥的的补给港和奴隶贸易集散地。成批的黑人被绳索束缚着，像是等待贩运的动物一般，被牵引、驱逐，等待他们的是未知的命运、分离和痛苦。
可是，这是时代的大趋势，即使再不忍，我也无法和整个西方对抗。于是只能自我安慰，用现代国内某些砖家的话说，这也是促进民族大迁移、大融合的进程吧！啧啧！
一六七一年以前，两个佛得角都处于葡萄牙的管控之下，充当着葡萄牙等西洋各国南下非洲、东进印度洋、西向新大陆的前哨补给站。
一六七一年之后，法国人发现了陆上佛得角的重大战略意义，从葡萄牙手中将这块土地“买”了过来，进行了大量的开发，弗得角——或者说达喀尔成为了法属非洲的首府。
当然这些都是后话，等我真正到达这里，才真正明白了为什么航海史上达喀尔的名声没有好望角大，但是实际战略意义却远远超过好远角！
那一排排等待出海的远洋海船，就像水中并行的鱼儿似的，北上、或者南下。我们的船队算是规模不小了，但是驶进码头之后，居然就像一瓢水倒进了海里，当真是分毫不显！
我也在认真思考，为什么在如此偏远的非洲，会有如此繁华的地方？经过对比，答案一目了然——
非洲最南端
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