设计，在纽约的司密斯-迪门（Smith and Dimon）船厂建造的“虹“号（Rainbow）下水，该船具有飞剪船的标志空心船首，公认为是世界上第一艘真正的飞剪式帆船。
当前的大型飞剪船的吨位普遍在1500－2000吨之间，价格在八万两白银左右。
轮船现在还都是混合动力，即在帆船上面加装蒸汽机动力系统。海面上轮船的吨位一般在3000吨左右，造价在 20万两白银左右。由于是二手船，加上三家竞价的原因，刘青北以相当合理的价格买下了12艘飞剪船以及6艘轮船。这些船在一个月左右就可以陆续交付使用。
船长和轮机手大部分会在上海聘用洋人，国内有远洋经验的船长实在太少。水手按照董书恒的指示将在浙江、福建沿海一带招募。要知道近代中国海军将领大部分都是出自福建，这里山多地少，大部分人要靠海吃饭，盛产出色的水手。
董书恒这次急着斥巨资购买船队，经济上是为了远洋贸易需要，他拥有官面上的身份，在对朝鲜、琉球、日本还有东南亚的贸易有着先天优势。还有利用海外输入来解决困扰自己的粮食问题。
政治上为了方便布局，朝鲜要加强控制；日本当然要扶持幕府，维持日本地方大名割据的状态；琉球这个地方可以直接控制在自己手中。东南亚则是要整合东南亚华人的力量，渗透列强在东南亚的殖民地。
军事上则是要为未来的海军储备人才。现在的内河水师还是格局太小了，太有局限性。都说百年的海军，海军建设不是一朝一夕，他只能利用一切时间，先从水手的储备开始做起。而组建远洋商船队是锻炼水手的最快方式。
福建、广东、南洋那边跑海的人很多，但大都是驾驶老式海帆船在近海航行。所以董书恒手上缺的是远洋水手。
新加坡城，这座城因华人而兴起，但是华人在这里却一点话语权都没有。
王韬在这里呆着的这些天，深入华人社区，他看到这里的华人辛勤劳作、安分守己，可是不时还会受到英国军警的欺辱。但就这样这里都算是海外华人的天堂，因为在这里至少不会有土著随意的打劫杀害华人。
英国人要保持新加坡的繁华，就不得不吸引华人前来。但是他们又在心里防着华人，因此不给予他们一点政治权力。
王韬博学多才，温文儒雅，临行前董书恒又帮他搞了一个南洋访察使的差事，算是有了官身，真的假的，王韬都不知道，反正这些华人认就好了。因此
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