现在的停火，只是为未来的战争积蓄力量。
双方签订的是停火协议，并非是边界协议。所以说沙俄并没有放弃原本的东方领土。
董书恒呢？他也不满足于现在的边界。现在在西伯利亚地区与沙俄的边界因为各个据点，看起来犬牙交错。不符合董书恒这样一个有整齐强迫症的人。
只是现在复兴军也没有更多的余力向前进攻。要是再向前势必会拉长复兴军的补给线。
那么战争的天平就又会向沙俄一边倾斜。因为补给线靠近谁的后方就对谁有利。
现在的战场靠近华夏一侧。在物资补给上明显是偏向复兴军的。
但是继续向西推进的话，那么补给线的天平就向沙俄那边偏了。
董书恒很清楚，真正决定今后边界线的将是两国对于该地区的开发程度。
而铁路正是决定这种开发程度的关键之所在。
现在沙俄通向西伯利亚的铁路还没有修建。他们先在估计都没钱修铁路了。
但是，通过这次克里米亚战争，想必沙俄也体会到了铁路的重要性。
因此，董书恒一直不停地向西延伸着华夏的铁路。
为了加快修建的速度。董叔恒甚至放权给左季高在西域自行修建铁路。
不仅仅如此，他甚至放开了一部分支线铁路给民间资本修筑。
这样多点开花，到时候从内陆修过去的铁路只要跟西域的铁路一对接就好了。
左季高已经开始修建从惠远城到轮台城的铁路，后面这条铁路还会向东延伸到吐鲁番，向西出阿拉山口，从巴勒喀什湖向南通向费尔干纳盆地。联通中亚地区。
向南，这条铁路会通向喀什葛尔。正好以惠远城为中心将西域的各处要点连接起来。
另外在东北方向，董书恒准备修建一条通向关外的铁路。
这条铁路到了北边之后会分为左右两支，一支继续向东北连接远东地区。
另外一支拐向西北方向，连接月湖地区。
还有一条铁路从张家口向北经绥远城连接库伦、恰克图，与东线的铁路在月湖汇合。
同时从库伦分出一支向西连接乌里雅苏台以及新占领的西北方向桥头堡阿穆哈拜商。
阿穆哈拜商先在已经改名为唐州城。作为复兴军在西北边界地区的重要军事、商业重镇来经营。
上面提到的铁路是董书恒心中规划的铁路网。当然了，这个铁路网要是想实现
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