好心的提醒着自己东家。
“不用，沪上、香港、东京、旧金山四个地方已经开始了自行车的试点销售，参与的人都说是这个！”朱传文朝着二人比了个大拇指。
其实最开始在汉耀的计划上，自行车厂的建设就是一条生产线，年产两万辆自行车也是能消耗一部分老型号的钢材，但是现在，几个试点的试验性销售却是出现了前所未有的成功。
从历史上看，山海关里这片市场对于自行车的需求本就是一块巨大的市场，这年头有钱也不一定能买到一些工业产品，在求大于供的关系下，朱传文对于这片市场的销售很有信心。
其次是日本，日本多山，虽然火车道的建设在这些年有着突飞猛进的进步，但是对于一般的平民，还是需要一种低廉的交通工具，英国的自行车在日本卖的就不错，日本也有着自己的自行车生产商，但是汉耀可是有着一个利器，那就是与安田的合作关系。由于味精，安田的销售渠道直接下沉到了日本县级的杂货铺，依托着这个渠道，卖出自行车也不是什么问题。
当然，对于日本，朱传文还是打算把价格定高，再少卖一点，对于这个地方，可不是很喜欢。只是汉耀用来的割韭菜的区域。
最后，决定朱传文下决心直接上四条生产线的原因就是朱传杰的那封信。
汉耀的美国分公司要开了，但是还没有一款可以销售的产品，之前也是试验性质的带去旧金山100辆自行车，这批自行车的销售倒是给了朱传文惊喜。
仔细想想也能理解，如今的美国，虽然有着有轨电车，但是也仅仅限于城市中。城市周边的农村，基本上还是靠着骑马出行，虽然汽车方面福特、雪佛兰、别克、凯迪拉克已然出现，但是对于中下收入群体来说，现在双人的汽车相对昂贵，与同样能座两人的汉耀自行车来比，自行车好似更加低廉，很多体验的拉丁裔、黑人、甚至白人都是很看好汉耀自行车。
如此，在英国并不重视的自行车工业上，汉耀提前领先了一步，打算向着这三个地区倾销每年10万辆的自行车。
听到朱传文的销路，周贵也是放下了心，自己东家果然还是一如既往的谋定而后动：“那就没问题了，铁器二厂现在在曲掌柜的协调之下正在全力生产，预计6月底份能完全组装完毕。”
“好，尽快生产，同时这次也不能放松产品质量的监督，我上次提的流水线生产琢磨的怎么样了，还有统一标准这个事情，周富，你们铁器研究所好好研究一下。统一标准这个事儿对
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