类都没有写，莫名其妙。”
“这你就不懂了吧，朝廷故意的，真要是放在大明日报上，你买了一份不得时不时的拿出来看看，然后琢磨一下是不是自己也行？
你信不信，这些告示明天早上就会撤掉，目的就是不想让我们瞎想。
至于说各大类的数据没有公布更好理解，就是不想引发跟风，继而搞成了通货膨胀，出现货物积压的情况。
商队那边肯定也是极力保密，能拖一天是一天，最后瞒不住了也无所谓，反正都已经抢占了市场，后续者再跟进也没太大的用了。”
“的确是这么个道理儿，我们虽然不知道，但那些商人、读书人应该能猜到一些。
毕竟郑和下西洋、以及这些年沿海走私、与葡萄牙做生意的商人会猜到一些，不过这些都跟我们没关系。”
“可惜了，海贸如此的赚银子我们却没法分一杯羹，只能眼睁睁的看别人挣银子，心不甘呀！”
“你这话就错了，海贸会将手工业快速推动起来，让工匠们赚到银子，继而带动其他行业的发展，只要你想，赚大钱可能不行，但肯定比之前好过。”
“是呀，除了海贸之外，还有三大运河，官道等等，到处都是赚银子的时候，只要肯出力气就行。”
“朝廷还真是大手笔，三大运河，平均宽八十米、深五米，宽度是京杭大运河的四倍，夸张呀。”
“三大运河很明显就是为蒸汽机商船准备的，现在是蒸汽机商船，未来还不知道有什么出现呢，既然要挖那就一次性到位呗，京杭大运河一千多年了还在发挥着重要作用。”
“是呀，三大运河开通之后，从北直隶到广西的水路就打通了，这是远离海运的又一条南北的黄金水道了，我们内陆也能享受蒸汽机商船运输的便利性了。
三大运河的连通作用远远大于京杭大运河，因为现在没有了倭寇的袭扰，海运就能开展起来了。
京杭大运河远的离海边距离不算远，江南与江淮段大致在百里到两百里之间，山东段远了些，大致在五百到八百里之间，平均在三百里到四百里之间。
即便是没有京杭大运河，也能走海运，然后通过港口经陆路覆盖沿海五六百里的范围。
可三大运河连通距离海岸线至少千里以上，与京杭大运河配合起来，距离海岸线一千五百里范围内都能享受到水运的便利了。”
“虽然有官道、三大运河、手工业的等等的赚到银子，但最终都会被商人吸走，这
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